All-hjulstræk køretøjer bliver mere og mere almindeligt med den stigende popularitet af crossover sport utility vehicles. Delefiltre er personbil-baserede køretøjer, der har udseendet og høj profil af en SUV. Men all-wheel-drev crossovers må ikke forveksles med fire-hjulstræk køretøjer. All-wheel-drev er markant anderledes og ikke besidder den vigtige off-road funktioner af en fire-hjulstræk. Baggrund

Fire-hjulstræk køretøjer stammer fra truck-baseret, body-on-frame, off-road køretøjer. Disse køretøjer omfattede Jeep Wranglers, International-Harvester spejdere, Ford Broncos, Chevrolet Blazer, samt større Ford Explorer, Expedition og Chevrolet Suburban, blandt mange andre sport utility vehicles med off-road evner. SUV'er i sidste ende erstattet stationcar og til en vis grad, minivan som familien vognen. Ved slutningen af ​​1990'erne, ønskede motorsport offentligheden alle de frynsegoder af en fire-hjulstrækket, men ikke robusthed af en lastbil-baserede køretøj. Crossover gav ejere udseendet af en SUV, men komforten af ​​en personbil. Den all-wheel-drive crossover er fire wheeldrive "lite". Det giver et bedre greb på vejen, men ikke den vitale lave gear evne til at navigere ujævnt terræn.
Firehjulstræk

En sand firehjulede drevet køretøj har magt genereret til baghjulene under normale kørselsforhold og i "2WD" mode. I svære vejrforhold, såsom sne, mudder eller på ujævnt terræn, overfører motorens effekt til alle fire hjul via drivaksler og en to-speed transfer case. Denne funktion udføres manuelt eller automatisk, afhængigt af mærke, model og årgang af køretøjet. Overførslen sagen har et gear-reduktion system, der giver lavere gear sortiment til at håndtere de ugunstige kørselsforhold. Kun lave gear kan håndtere stejle, klippefyldte skråninger.
All-Wheel Drive

All-hjulstræk køretøjer mangler én vital komponent, der tillader dem at tværgående ujævnt terræn: de to-speed overførsel sag. Da der er ingen gear-reduktion enhed, en all-wheel-drive køretøj vil opføre sig meget som en front-eller bag-hjulstræk personbil, mens off-road i vådt vejr. Simply, er du fast i mudderet, fordi køretøjet ikke har den nødvendige lavt gear kapacitet. Nogle all-wheel-drev køretøjer også køre meget gerne en front-wheel-drive bil, fordi 90 procent af motorens effekt går til forhjulene. Kun når forhjulene begynder at glide ved baghjulene engagere at holde et greb på vejen. All-hjulstræk systemer er mekanisk eller elektronisk styret. En elektronisk styret version indeholder en elektronisk enhed til at styre forspændingen momentet til hjulene fra 0 procent med en åben forskellen til fuld-lock 100 procent. Suzuki bruger en streg monteret switch til at aktivere sit AWD-system til at distribuere den rette mængde af drejningsmoment mellem for-og baghjulene afhængigt hjulspind og kørselsforhold.
Bottom Line

Bilproducenter ikke designe firehjulstræk til off-road køretøjer. Firehjulstræk bruges også i ydeevne biler. For eksempel, Audi R8 Spyder V8 med sin vægtfordeling begunstige bagenden bruger firehjulstræk ved at ansætte tyktflydende kobling til at flytte op til 35 procent af magten til forhjulene under visse betingelser. All-wheel-drev håndterer bedre end to-wheel-drev versioner i den samlede præstation, og især i vådt vejr. Men de stadig fungere som personbiler i stedet for fire-hjulstræk SUV'er.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/4x4/103312.html