CAD, kort for "Center Aksel Afbryd", er et mekanisk system sat på plads på Dodge og Jeep 4x4 køretøjer. Disse aksel systemer er blevet implementeret i alle nyere modeller af deres all-hjulstræk køretøjer, udskiftning af ældre låse hub-systemer. Hvordan CAD-systemet arbejder

CAD-systemet anvender to drivakslerne på forakslen af ​​køretøjet. Den venstre ende af akslen er forbundet til hjulet meget som en standard firehjulstræk systemet, mens den højre ende er forbundet til køretøjets forskellen samt hjulet. De fire-hjulstræk indgreb gennem et vakuum motor, som låser sammen de to komponenter af det forreste højre aksel, mens den forreste drivaksel begynder at dreje for at låse sine riller på plads.
Vacuum System

CAD-system drives af et vakuum-styret motor, hvilket skaber pneumatisk tryk til at aktivere og deaktivere den forreste aksel. Mens den overordnede CAD og vakuum-system medfører mindre slid på mekanik af køretøjet, der er risici involveret i potentiel skade på sugemotoren, der forårsager mekanisk fejl.
Fuel Efficiency

I forhold til låsning hub akselsystem, Center Aksel Afbryd systemer genererer højere brændstofeffektivitet ydelse end sammenlignelige ikke-frakobling aksel-systemer. Fordi forakslen bliver frakobles med et CAD-system, er mindre energi kræves for at drive bilen, mens den er i to-hjulstræk. Traditionelle 4x4 systemer tiden har den forreste engageret aksel og derfor bruger mere energi under drift.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/4x4/103223.html