Polaris producerede sin første snescooter i 1954, lavet med en kornsilo transportbånd og en Chevrolet kofanger som en ski. Siden da har Polaris etableret sig som en kvalitet leverandør af robuste terrængående køretøjer, snescootere og motorcykler. The Sportsman 400 følger i en lang række gennemprøvede ATV'er, rettet mod jagt, trail ridning og udvidet off-road eventyr. Motor og transmission

Udstyret med en fire-takts, 399 cc carbureted motor, en 4,5 liters brændstoftank og en enkel fem-trins manuel gearkasse, den Sportsman 400 er ideel til afslappet ridning i løbet af nybegynder og mellemliggende terræn. Motoren er karburator, bruger en neddykket og er monteret på tværs med en 3,62-ved 2,95-inch boring og slagtilfælde. I modsætning til den sene model Sportsman, som har en automatisk trinløs transmission (CVT), gearkassen om 1998 har en "1 ned /4 op" konfiguration med ingen bakgear.
Chassis, dæk og Suspension

Polaris udgivet et helt nyt chassis og spiralfjeder design på sin 1998 Sportsman 400. Forhjulsophæng rejse maxes ude på 7 inches, mens baghjulsophæng bunde ud ved 8 inches af rejser. Dækdimensioner forblev den samme for denne model år, med en front dækstørrelse på 25 inches høj med 8 inches lang og en bageste dækstørrelse på 25 inches høj med 11 inches lang, give Sportsman med tilstrækkelig trækkraft til tør, stenet, mudret eller moderat bløde forhold
Kapacitet og funktioner

1998 Sportsman 400 pladser 2 passagerer. har dog Polaris siden re-designet denne model som en " 1-up "eller single rytter køretøj. I modsætning til Honda og Suzuki, hvis primære fokus er ren rekreation Polaris har forblevet tro mod sin kerne, giver "nytte" funktioner, såsom forreste og bageste bagagebærer, alle formål mudder og snedæk og plads til at fastgøre en sneplov, spil eller anhængertræk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/4x4/103090.html