Suzuki QuadRacer debuterede i 1986 som selskabets første All Terrain Vehicle (ATV). Fra 1988 QuadRacer 500, også kendt som Quadzilla, betragtes som en af ​​de hurtigste ATV'er på markedet. Motoren, krop, hjul og stød alle tilføje op til at gøre en meget ønskelig ATV. Desværre QuadRacer serien var kun på markedet indtil 1990, før de indstilles. Motor

QuadRacer er udstyret med en vandkølet, to-takts motor. Dette er en kickstart motor med manuel kobling og fem-eller seks-trins gearkasse. Der er ingen revers option på denne model. Den QuadRacer er udstyret med et fladskærms-slide karburator og et gear-drevet modvægt. Suzuki Automatic Exhaust Kontrol (SAEC) er en ventil, der giver denne ATV mere magt med højere omdrejninger. Den boring og slaglængde på denne motor er begge 86 mm, der er 499,5 cc forskydning
Krop

Quadzilla tjent sit navn for sin størrelse:. ATV er 43,7 inches høj, 75,6 inches lang og 47,4 inches lang. Der er aerodynamiske fendere og en stor halogen forlygter på forsiden. Riders nyde en T-typen sæde, der holder dem behageligt og støttes, især når man tager sving.
Wheels

QuadRacer 500 rides på robust aluminium fælge på 53-tommer brede, fuldt trådede hjul. Bremsesystemet er udstyret tredobbelt hydrauliske skiver og en enkelt stempel caliper.
Shocks

chok på QuadRacer er designet til kraft og ydeevne. Den stigende rente baghjulsophæng, aluminium svingarm 21-vejs kompression og 26-vejs rebound justeringer vil holde dig fra at hoppe rundt overdrevent under kørslen. De bageste stød er specielt lavet til Suzuki af Showa og kan også findes på MX cykler, Suzuki producerer. Du kan genopbygge de bageste chok, men hvis det er din præference. Desværre kan du ikke genopbygge front chok på en QuadRacer, men du kan ændre dem for performance.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/4x4/103051.html