Ikke så længe siden, de fleste sport utility vehicles var mere "nytte" end "sport". Den 4.0L 1994 Cherokee (XJ chassis) var lidt af en afgang til Jeep, som gjorde sit navn ved hjælp enorme gearing at gøre op for sine ret små og laveffekt motorer. Mens 190 hestekræfter måske ikke virke som meget efter dagens standarder, var det en temmelig betydeligt beløb i betragtning af, at tidligere Jeeps var mere ligesom 4WD traktorer end noget andet. Grundlæggende Dimensioner

Cherokee XJ specs varierer efter, om modellen var en to-dørs eller fire-dørs-konfiguration, med den fire-dørs chassis er større i de fleste kritiske dimensioner. XJ var mellem 165,3 og 186,8 inches lang, 67,9 og 70,5 inches lang, 64 inches høj (plus yderligere 2,8 inches med den valgfrie tagbagagebærer). Det havde en akselafstand på 101,4 inches med en sporvidde på 58 inches. Frihøjde på differentialer kom i en 7,3 inches standard og 8,3 inches for Upcountry modeller. Vægt kom ind på mellem 3.300 og 3.400 £.
Approach /Afgang Angles

Meget af det har altid gjort Jeeps kompetente off road er deres ekstreme tilgang /afgang vinkler. Denne afgørende mål refererer til vinklen mellem dækkets kontaktflade til det laveste punkt på forreste og bageste kofanger, og afgør, hvor godt bilen kan klatre forhindringer. Tilgangsvinkler til XJ er mellem 37,6 og 38 grader, er frakørselsvinkel mellem 21 og 22 grader og breakover vinkel. Breakover vinkel indikerer skarpest mulige højderyg, Jeep kan krydse uden at bunden.
Engine

4.0L Jeep brugte en variation af Jeep tid-testet 242 kubikcentimeter inline seks oprindeligt stammer fra moderselskabet American Motors i 1970'erne. Når Chrysler købte Jeep i 1980'erne, de nydesignede det gamle AMC motor med hævede indtag havne, bedre indtag /udstødning manifold større knastaksel og en større gasspjæld krop til at producere en High Output 4.0L. Fra 1994-modellen standard HO motor lavet 190 hk ved 4.750 rpm og 220 ft.-lb. . af drejningsmoment ved 4.000 rpm
Powertrain

1994 XJ var tilgængelig med en af ​​to Aisin fremskaffede transmissioner: den AX15 fem-trins manuel og AW4 fire- hastighed automatisk. Den 4.0L XJ kom med en af ​​to forskellige nye proces overførsel tilfælde deltid kun "Command-Trac" NP231 eller valgbare part-time/full-time "Selec-Trac" NP242. Begge bruges aluminium kabinetter, en kæde drev og en 2.72:1 lav gear.
Aksler

4.0L XJ var tilgængelig med en af ​​to akselsæt. Basen aksel sæt var Dana 35 C-clip aksel med 27-spline, 1,18-tommer diameter drivakslerne, en 7,58-tommer ring gear og et 2,62-tommer aksel rør. Den stærkeste af de to muligheder, var Chrysler 8,25 med 29 spline, 1,21-tommer diameter drivakslerne, en 8,5-tommers ring gear og en 3-tommer aksel rør. Chrysler 8,25-tommer aksel blev aldrig brugt med blokeringsfri bremser, så hvis du har ABS det er absolut en Dana 35. Manuel gearkasse er udstyret XJS kom med 3.07:1 akseludvekslinger mens de automatiske XJS brugt 3.55:1 gearing. Bugsering pakke Cherokeerne kom standard med 3.73:1 gearing.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/4x4/103036.html