The Carter AFB (Aluminum Four-Barrel) gjorde sin første optræden i 1957 og blev hurtigt den foretrukne karburatoren for den klassiske amerikanske muskel bil. Selvom karburatoren sidst blev brugt på en produktion bil i 1971, er det stadig fremstillet til high-end eftermarkedet ydeevne ansøgninger under andre varemærker. Tøven, dårlig brændstoføkonomi og vanskelig start indikerer et muligt problem med karburatoren. Justering af AFB er ikke svært, men det er et vigtigt skridt i at opretholde peak performance. Ting du skal
AFB specifikation diagram
Needle-næse tænger
Flat-tip skruetrækker
søgerblad sæt
Wood block
Vis Flere Instruktioner

1

Juster accelerator pumpe. Sæt gashåndtaget stik stangen i hullet i midten af ​​pumpen arm. Tilbage ud af tomgangshastighedsskruen indtil gasspjæld sæde i karburatoren boringer. Juster gashåndtaget stik armen til specifikationen opført i AFB diagrammet ved at bøje stangen på sin offset vinkel.
2

Juster hurtig tomgang kobling Luk chokerspjældet og sikre lug på det ydre chokerakslen Håndtaget kontakte stop på den indre chokerakslen håndtag. Juster midten af ​​hurtig tomgang skruen med den indvendige mærke på knasten. Bøj hurtig tomgang stik stang og stop lug at justere.
3

Juster hurtig tomgang gasspjældet clearance. Luk chokeren og stram hurtig tomgang justerskrue på indekset mærket på cam. Justér skruen, indtil afstanden mellem drosselventilen og karburatoren boring som er noteret på AFB chart for din model karburatoren.
4

Juster choker aflæsser. Åben gasspjældet vid gab og måle afstanden mellem den øvre kant af chokerspjældet og indervæggen af ​​luft horn. Bøj unloader næbbet på gasspjældsakslen håndtaget for at indstille clearance til specifikationen i AFB diagrammet.
5.

Juster sekundære gashåndtaget. Åbn chokeren ventilen helt og ordne det på plads med en træklods. Måle afstanden mellem positive lukning skoen og de primære og sekundære gashåndtaget. Bøj skoen på det sekundære håndtaget for at justere afstand til specifikationen på AFB chart for din model karburatoren. Åbn den primære gasspjældet til specifikationen på AFB chart. De sekundære reguleringsspjæld bør begynde at åbne, når de primære ventiler er på specifikation. Bøj gashåndtaget betjeningsstangen at justere de sekundære ventiler. Fjern træklods fra chokerspjældet.
6

Juster sekundære gasreguleringslåsen. Knæk åbne gasspjæld og manuelt åbne og lukke chokerspjældet. Den tang på det sekundære gashåndtaget bør frit engagere sig i hak af lockout hunden. Bøj tang på det sekundære gashåndtaget for at justere.
7

Juster choker stempel håndtaget. Bøj en .026-tommer wire gauge på en 90-graders vinkel omkring 1/8-inch fra sin afslutning. Åben chokerspjældet og indsætte wire gauge, således at den bøjede del er mellem toppen af ​​slidsen i chokeren stempel cylinderen og bunden af ​​slidsen i stemplet. Hold wire gauge i denne position, og luk chokerspjældet ved at trykke på stemplet håndtaget i chokeren huset, indtil der mærkes modstand. Bøj chokeren forbinderled indtil afstanden mellem toppen af ​​chokerspjældet og luft horn væg er inden for specifikationen på AFB chart.
8

Juster automatisk choker. Løsn skruerne, og drej chokeren dækning, således at indekset varemærke eller linje på omslaget linjer op med det angivne mærke på choker boliger. Stram ned choker boliger skruer.
9

Juster vakuum dashpot. Manuelt lukke choker og placer hurtig tomgang skruen på højeste trin i cam. Juster dashpot for en afstand på 0,052 inches mellem dashpot stilken og håndtag.
10

Juster tomgang udluftningstappe skruer. Drej tomgang udluftningstappe skruer med uret, indtil de lige netop sæde. Drej tomgang skruer uret en hel omgang hver. Start bilen og justere tomgang luft skruer, indtil motoren kører jævnt. Normal justering er mellem 1/4 og 1-3/4 omgange. Drej hver skrue det samme beløb, skal justeringen være den samme på begge sider, eller der vil være en ubalance inde i karburatoren

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102645.html