Hvordan man skal fortolke Smog Check Information
1
Få bilen testet. Stater, der kræver smog tests har stationer, både statslige, og privatdrevne, hvor ejerne bringe deres køretøjer. Brug Californien, den mest folkerige stat, og den ene med den mest strenge test, som et eksempel, er køretøjer, der undersøges med to hastigheder: 15 og 25 miles i timen. En særlig anordning (et dynamometer) fastgøres til udstødningsrøret at måle output af kulbrinter, kulilte og kvælstofoxider, samt kuldioxid og ilt.
P Der er også en visuel test, hvor testeren inspicere lyddæmper og motor for eventuelle manglende eller dårlige dele.
2
Modtag de smog check resultater. Testere og teknikere er forpligtet til at fortolke resultaterne, fremsætte henstillinger om eventuelle reparationer og besvare eventuelle spørgsmål, men de kan ikke altid har tid til at gå gennem resultaterne i stor detalje.
3
Læs smog check resultater. Igen, ved hjælp af Californien som eksempel, vil resultatet se nogenlunde sådan ud: Hej
HC
Test RPM MAX AVG MEAS
15 mph 1950 57 8 17
25 mph 2202 41 6 13
4
Læs testede gas. Det første punkt i hver test refererer til et akronym for det kemiske navn: "CO2" for kuldioxid, "O2" for ilt, "HC" for kulbrinte, "CO" til kulilte og "NEJ" for lattergas. Selv på tidspunkter kuldioxid og ilt er opført sammen, de tre store forurenende stoffer anført separat.
5.
Læs resultaterne for hver emission test. "Test" refererer til den hastighed, hvormed målingen blev taget (15 eller 25 miles i timen), mens rpm refererer til omdrejninger per minut af motoren ved denne hastighed. "Max" er det højeste beløb af denne særlige gas, der frigives under testen som målt i "ppm" (parts per million), "Forretningscenter" refererer til den gennemsnitlige mængde af denne gas udsendes under hele testen og "Meas" er den samlede mængde udsendes. Hvis nogen af disse værdier er over det acceptable mængde, vil køretøjet ikke eftersyn.
6
Foretag de nødvendige ændringer af køretøjet. Mens større reparationer kan være nødvendigt, kan en nødlidende test også være resultatet af et snavset luftfilter, ekstra frigivelse af uforbrændt brændstof fra en nylig fyld-op eller simpelthen ikke lade bilen til tilstrækkelig varme op, før checken.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102575.html