Chevrolet og GMC C /K ("C" for to-wheel-drev og "K" for fire-hjulstrækket) lastbil linje er en af ​​de længste kører i bilens historie. Produceret kontinuerligt fra 1960 til 1999 i Amerika, C /K lastbiler spænder fra basale lastbiler til fire-hjulstræk muskel biler med senge. C /K tredje generation er den mest definitive, der spænder fra 1973 gennem 1991 med meget få ændringer i hele. Stock 350

fire-bolt hoved 350 med to-tønde karburatoren kom med 8,5:1 kompression, og var god til 145 hestekræfter ved 3.800 omdrejninger i minuttet og 250 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.200 rpm. 350S er udstyret med fire-tønde Quadrajet karburatorer produceret 170 hestekræfter ved 3.800 omdrejninger i minuttet og 255 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 rpm.
Mild Genopbyg

small-block Chevy nær 50-årige produktionsperiode har bidraget til at gøre den til en af ​​de billigste og nemmeste at modificere V8-motorer i historien. Hvis du vil genopbygge din 70'erne-spec 350 en mild præstation genopbygge sandsynligvis vil ikke koste dig mere end en tal-matching lager genopbygge. Start med at installere en knastaksel med omkring 210 grader af varighed ved 0.050-tommer lift. Cap motoren med en mild dobbelt plenum indsugningsmanifold optimeret til drejningsmoment og en ombygget 450 cfm Quadrajet karburatoren. Gasserne med et sæt lange rør, vil "Tri-Y" headere at øge moment, og du ender med en street-venlig 350, der gør sit bedste arbejde fra tomgang til omkring 6.000 rpm. Forvente omkring 310 hestekræfter og 370 mund-pounds af drejningsmoment.
Strong Genopbyg

topstykker, der anvendes på 70'er-æra 350S var blandt de værste nogensinde produceret til denne motor, så ikke forvente at gøre nogen reel magt bruger dem. GM tilbyder en virkelig budget løsning med sine fabrikken udskiftning Vortec hoveder, som (efter en lille smule portering arbejde) kan producere langt over 400 hestekræfter. Den Vortec hoveder ikke kun flyde langt bedre end bestanden enheder, deres lidt mindre forbrændingskamre (64-cc vs bestanden 76-cc), vil støde kompression op til en mere rimelig 8.8:1. Kombiner de Vortec hoveder med en eftermarkedet carbureted manifold, 1 3/4-inch primære overskrifter og en knast med mindst 225 grader af varighed ved 0.050 lift og du bør se en nem 450 hestekræfter ved svinghjulet. Selvom det ikke er epokegørende, er 450 hestekræfter ikke dårligt i betragtning, at motoren stadig bruger bestanden lav kompression stempler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102564.html