Dit motorens timing afhænger af, hvornår dit stik ild i forhold til stemplerne 'position i deres cylindre. Denne timing justering, lavet hos distributøren, er en af ​​de nemmeste måder at presse mere ydelse fra din motor. Mechanics beskriver et stempel position som det sted, hvor dets stik brande som før topstilling (BTDC) topstilling (TDC) eller efter topstilling (ATDC). Advanced Spark

"TDC" henviser til et stempel position, når den når enden af ​​sin upstroke og ikke har påbegyndt sit nedadgående. Når et stik brande før stemplet når TDC, stemplet sidder ved BTDC og timingen har navnet "avanceret gnist" eller "avanceret timing." Fremme din timing kan resultere i højere hestekræfter, da antænde brændstof-luft blandingen ved BTDC øger trykket og temperaturen i cylinderen for bedre forbrænding. For meget gnist forhånd kan også ødelægge din motor ved at få brændstof-luft blandingen til auto-antændes i et ukontrolleret eksplosion. Som din motorens omdrejningstal øges, flytter stemplerne hurtigere og dine stik nødt til at fyre tidligere for at holde op. Din forhandler registrerer disse ændringer i motorhastighed ved at læse vakuum ved din indsugningsmanifold, og den reagerer på dem ved at fremme din timing.
Retarded Spark

samme måde en avanceret gnist sker på BTDC, en retarderet gnist forekommer ved ATDC. På dette punkt har stemplet nået enden af ​​sin upstroke i TDC, og har indledt sin nedadgående --- sjældent det punkt, hvor du ønsker dine stik til at fyre, da brændstof-luft-blanding allerede er blevet fuldt komprimeret og din cylinderens droppe trykket reducerer den energi, du får fra forbrænding. Resultatet er mindre kraft anvendes på dine stempler, der forsinker dem og frarøver din motor af magt. Forsinker din tænding kan vise sig nyttigt til tider, men da det gør din bil nemmere at starte ved at reducere din stempel modstand, når du vender motoren. Det kan også vise sig nyttigt på turboladede, trykladning eller lattergas-indsprøjtning motorer, da de højere tryk og temperaturer produceret af tættere brændstof-luft-blanding til tider kan forårsage detonation, hvis du ikke har retarderede din timing.


cylindertryk

Din cylinder pres spiller en afgørende rolle i forbrændingsprocessen --- dermed brugen af ​​turboladere, trykladere og lattergas indsprøjtning i racing motorer. De øge tætheden af ​​brændstof-luft-blanding ved at injicere en gas eller tvinge mere luft ind i cylinderen. Som cylinder tryk stiger, stiger temperaturen, denne betingelse giver en mere eksplosiv forbrænding og bedre forbrænding af brændstof-luft-blanding. Når du rykke timing, får du et lignende resultat, da din brændstof-luft-blanding antænder tidligere i kompression cyklus, og mere pres bygger op før forbrænding.
Engine RPM
< p> Dit motorens omdrejninger per minut (rpm) niveau påvirker direkte up-and-down hastighed dine stempler i deres cylindre. Når din motor rpm stiger, forbrændingscyklussen forkorter og dine stempler er ikke der, hvor de plejede at være, når din plugs ild. Således din forhandler fremskridt timingen som din motorens omdrejningstal øges. Hvis det ikke gør det, vil din timing blevet stadig langsom og dine stempler ville være godt ind i deres nedslag, før dine stik fyret. Du ville ende op med svag eller ufuldstændig forbrænding, nedsat kraft, spildt brændstof, højere emissioner og øget cylinder slid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102556.html