Den 1964 Chevrolet Impala var Chevrolet førende full-size luksus køretøj. Den Impala var tilgængelig med flere forskellige motorer. Basismodellen motor var 230 seks-cylinder. Også tilgængelig var 283 og 327 små-block V-8s, samt 409 big-block V-8. Regelmæssigt opretholde Impalas motoren er afgørende for at sikre, at motoren kører ordentligt. Tuning op nogen af ​​Impala motorer typisk tager mindre end 30 minutter, men tune-up specifikationer skal følges nøje. Tændrør

230 motor var udstyret med type 46N tændrør. Den 283 var udstyret med type 45 tændrør. Den 327 var udstyret med type 44 tændrør. Den 409 var udstyret med type 43N tændrør. Tændrøret hul for alle motorer var den samme på 0,035 inches.
Distributør

distributør specifikationer er de samme for alle motorer til rådighed. Pointen var forskellen 0,019 inches, hvis nye punkter blev installeret og 0,016 inches, hvis den eksisterende punkter blev justeres. Dwell vinkel var 30 grader.
Ignition Timing

Tændingsindstilling for 230, 283 og 327 motorer var fire grader før topstilling. Tændingen for 409 motor var 12 grader før topstilling.
Idle Speed ​​

tomgang for 230 motor var 500 omdrejninger uanset type transmission . Tomgangshastighed for 283 og 327 motorer var 475 rpm, hvis udstyret med manuel gearkasse, og 450 rpm, hvis udstyret med automatisk transmission. Tomgangshastighed for 409 var 750 rpm med manuelt gear og 475 med automatgear.
Cylinder Compression

Cylinder kompression var 130 pounds til 230 motor, 140 pounds til 283 motor og 160 pounds for 327 og 409 motorer.
Fuel Pump Pressure

brændstofpumpe tryk i 230 motor var mellem 3,50 og 4.50 pounds. Pumpetrykket for 283 og 327 motorer var mellem 5,25 og 6.50 pounds. Pumpetrykket for 409 var mellem 7,25 og 8.50 pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102511.html