Tændrøret er den enhed, der forårsager brændstof /luft-blanding i cylinderen til at brænde. Alle forbrændingsmotorer har et tændrør, eller i tilfælde af dieselmotorer, en Gløderør, at indlede forbrændingen i motoren. Tændrør i en benzinmotor har et ekstra formål at fjerne varmen fra forbrændingen cylinderen. Begge opgaver er kun opnås, når den rigtige tændrør er installeret korrekt, og med den rigtige hul. Spark Plug Selection
Multiple Ground Tændrør p Der er to skoler til at tænke på tændrør valg. Den første er at erstatte de samme tændrør at fabrikanten oprindeligt installeret. Producenten designet motoren til at køre med et tændrør med det designede varme rækkevidde, designet tænding hul, og passende drejningsmoment.

På den anden side kan en anden tændrør producent vælges. Den nye tændrør skal være af samme temperaturinterval, med den samme tænding hul, og det samme passende drejningsmoment. Normalt nyt tændrør vil enten være et multiplum jord type eller en opgradering af materialer, der hjælpe motoren leverer den gnist den har brug for med bestanden tændingssystem.
Læsning af Fjernet Tændrør

Fjernet tændrør

Normalt tændrør udskiftes med passende hver 30 tusind miles. Inspektionen af ​​fjernede tændrør skal vise en lys grå til lysebrun misfarvning. Den negative sonde bør ikke være mere end delvist brændt væk, og hullet skal være kun lidt mere end den oprindeligt installerede kløften mellem elektroden i midten og jorden elektrode. Disse elektroder skal også være korrekt justeret. En savnet tilpasning vil medføre en eller begge elektroder skal brændes væk.
Korrekt Tændrør Gap

Et hul, der er for tæt på, vil ikke levere den rigtige mængde gnist til tilfredsstillende forårsage luft brændstofblanding at brænde rent. Mens et hul, der er for bredt ikke kan tillade, at tændingssystemet at fyre stikket overhovedet. Tændrør, der ikke er gnistgab ordentligt vil bevirke, at motoren enten springe fyring, eller antændes for tidligt i kompressionsslaget.

Korrekt gapped tændrør også fjerne varmen fra cylinderen tænding kammer. "Temperaturen af ​​enden af ​​proppen fyring ende skal holdes lav nok til at forhindre fortændingstid, men høj nok til at forhindre begroning. Tændrøret virker som en varmeveksler ved at trække uønsket termisk energi fra forbrændingskammeret og overføre varme til motorerne kølesystem. Varmen vifte af et tændrør er defineret som evnen sprede varmen fra spidsen. "
Indstilling af en ordentlig Gap

Ved indstilling gnisten stikkets hul til installation, skal du bruge bil producentens anbefalede hul. Motoren designeren har testet motoren på en dynamo til at beregne hele tændingssystemet som en komplet pakke til motorens bedste resultater. Eventuelle afvigelser fra disse specifikationer vil bevæge motorerne optimal ydeevne væk fra motorens bedste tune-up performance. Disse specifikationer vil holde motoren fra præ-igniton og detonation, som er en hurtig og ukontrolleret afbrænding af brændstoffet i forbrændingskammeret, mens stemplet stadig er stigende.
Proper Rengøring

Efter fjernelse af tændrør hvert stik hele skal renses uden at tillade nogen rust eller andre materialer til at falde ind i cylinderen. Installationen af ​​et nyt tændrør skal udføres med en gummi indsat stikkontakt. Hand stramme tændrøret, og spænd derefter en halv til trekvart tur for korrekt drejningsmoment. Det bør være tilstrækkeligt at tillade tændrøret s skive fra udlejning eventuelle gasser at flygte før og under tænding.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102327.html