Hvis du ønsker at forbedre din bils ydeevne, brændstoføkonomi og generel motor sundhed, en af ​​de bedste ting, du kan gøre, er regelmæssigt at tjekke og tune din motors luft-til-brændstof forholdet. Luft-til-brændstofforholdet af en moderne motor er en temmelig eksakt videnskab, en endda lidt unøjagtig forhold mellem brændstof og luft i motoren kan bevirke, at motoren til at køre for rige (for meget brændstof) eller for mager (for lidt brændstof ). I begge tilfælde vil motoren ikke leverer den strøm, den var designet til at producere. Ting du skal
brændstof /luft-meter
Skruetrækker
Vis Flere Instruktioner
1

Køb en luft /brændstof meter, fortrinsvis en bred-bånd type. Når blyholdig benzin var almindeligt, ekspert mekanikere var i stand til nøjagtigt at bestemme motorens luft-til-brændstofforholdet baseret på mærker og pletter efterladt på motorens tændrør. Med fremkomsten af ​​blyfri og oxygenerede brændstoffer, men denne type af let læsning er ikke mulig. En elektronisk luft /brændstof sensor er den eneste korrekte måde at fastslå motorens luft-til-fuel ratio.
2

Installer luft /brændstof meter i henhold til fabrikantens anvisninger. Disse målere er næsten altid placeret i midten af ​​din bils udstødningsrør, da dette vil sikre, at luft-til-brændstofforholdet bliver læst af sensoren ikke er behæftet med kondensvand nær slutningen af ​​udstødningsrøret
.
3

Bestem din bils baseline luft-til-fuel ratio. Ideelt set vil de fleste køretøjer har et forhold på 14,7 til 1, der er, 14,7 pounds af brændstof til 1 pund luft. For at få en nøjagtig aflæsning af din motor baseline ratio, skal du bruge din luft /brændstof meter for at bestemme forholdet på en række forskellige strømstyringsindstillinger. Begynd ved tomgang og bevæge sig op i omdrejningsområdet.
4

Juster karburator s tomgang jet skrue, hvis det viser sig, at den ledige luft-til-fuel ratio er forkert. Dette gøres nemt med en skruetrækker, og eventuelle ændringer vil blive umiddelbart afspejler aflæsningerne vises på luft /brændstof måleren. Hvis du ikke kan justere luft /brændstofblanding til den ønskede 14,7-1 forholdet med skruen, kan udvidelsen af ​​tomgang jet selv være påkrævet.
5.

Bestem din motors "cruising" luft-til-fuel ratio. Gør dette ved at kontrollere motorens luft /brændstof ratio på 2.500 til 3.000 RPM. Hvis forholdet er forkert, erstatte de vigtigste karburatoren jetfly med dem, der vil producere det ønskede forhold. For store stigninger i magten og brændstof flow, der erstatter karburatoren i sig selv kan være påkrævet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102273.html