Edelbrock har produceret eftermarkedet ydeevne dele siden 1933. Primært kendt for karburatorer og suspension komponenter, er Edelbrock brand rettet mod højtydende dele har påbegyndt deres virksomhed producerer komponenter til racerbiler. Som et resultat, kan Edelbrock karburatorer producere store hestekræfter gevinster, hvis ordentligt afstemt. Ting du skal
Narrow-bladet standard skruetrækker
Vakuummåler
Assistant
Vis Flere Instruktioner
1

Park bilen på en flad, plan overflade . Start motoren, og lad den køre i tomgang i fem til ti minutter. Det er vigtigt for olie og andre væsker for at nå normal driftstemperatur, for at give en nøjagtig baseline til tune karburatorer. Når motoren er op til normal driftstemperatur, slukke den.
2

Løft hætten og løsn vingemøtrik på luftfilterdækslet. Brug en klud til at beskytte fingrene, hvis møtrikken er blevet opvarmet af den varme motor. Frigør wire stikben fastgør kanterne af luftfilteret og løft det af motoren, afslører ventilerne.
3

Tilslut gummislanger fra vakuummeteret til portene på indsugningsmanifold . Dette er røret forbinder karburatorer til resten af ​​motoren. De små måling havne på dens sider vil blive sluttet med små gummipropper. Tilslutning måleren til disse porte vil vise den hastighed, hvormed luften trækkes ind i karburatoren. Hver skive på måleren repræsenterer trykket af en anden karburator.
4

Start motoren. Messing skruen på forsiden af ​​karburatoren justerer tomgang blanding. Dreje skruen mod uret vil gøre blandingen slankere, reducere mængden af ​​brændstof i blandingen. Drej den mod uret, indtil motoren kæmper i tomgang, og derefter hæve den lidt, indtil motoren kører jævnt igen. Ideen er at have den tomgang blanding være så magert som muligt uden at stå.
5.

Har din assistent trykker på speederen, revving motoren tæt på, men ikke forbi, den røde zone på omdrejningstælleren . De vakuum gauges bør holde stort set konstant i løbet af denne. Hvis de spike, og motoren synes at være ved at stall, der ikke er tilstrækkelig brændstof ind i karburatoren. Hvis vakuum gauges dip, er blandingen for rige og har brug for mere luft.
6

Juster skruen på siden af ​​karburatoren til at ændre måling jets, tilføje mere eller mindre luft til brændstofblandingen når under strøm. Gentag testen med vakuummåleren indtil nålen forbliver i ro, når revving motoren. Når det sker, skal du fjerne sporvidde, udskifte luftfilteret dæksel og vingemøtrik og sænk hætten.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102220.html