Cummins 5.9L Dieselmotorolie Pan bolttilspændingsmoment Specs
Boltene forbinder bundkar på motorblokken havde 15 ft lbs af drejningsmoment. Boltene forbinder oliepumpen på motorblokken havde 35 ft lbs af drejningsmoment, mens boltene forbinder oliepumpen dækslet til oliepumpen havde 10 ft lbs af drejningsmoment.
Motorblokken Torque Specs
Boltene forbinder klokke boliger på motorblokken havde 50 ft lbs af drejningsmoment og boltene forbinder topstykke på motorblokken havde 70 ft lbs af drejningsmoment. De vigtigste cap bolte forbinder krumtapakslen på motorblokken havde 85 ft lbs af drejningsmoment, mens de bageste bærende pakningsholderen bolte havde 30 ft lbs af drejningsmoment. Endelig boltene forbinder vandpumpen på motorblokken havde 30 ft lbs af drejningsmoment.
Topstykke Torque Specs
Boltene forbinder cylinderen hoved til motorblokken havde 70 ft lbs af drejningsmoment, boltene forbinder udstødningsmanifolden havde 30 ft lbs af drejningsmoment, og boltene der forbinder indsugningsmanifold til topstykket havde 40 ft lbs af drejningsmoment. Boltene forbinder ventildækslet til topstykket havde 3,33 ft lbs af drejningsmoment med enden bolt med 9 ft lbs af drejningsmoment. Akslen beslag bolte forbinder rokkerarmsakselen til topstykket havde 25 ft lbs af drejningsmoment.
Cummins 5.9L Motor Dimensioner
5.9L Cummins var en sekscylindrede fire-cycle inline typen motor. Det plejede en overhead ventilsystem (OHV) med i alt 24 ventiler og havde en elektronisk brændstofindsprøjtning (EFI) system. Den motor, der bruges dieselolie og en solid glidende tappet lifter knastaksel. Motoren havde en boring /slaglængde på 4.02/4.72 inches og et kompressionsforhold på 16,3-1. Dens aspiration blev turboladede og luftkølet. Bundkar til motoren havde en kapacitet på 2,5 gallon eller 10 quarts.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102159.html