Som dækkene dreje og gentagne gange kommer i kontakt med overfladen af ​​vejen, små bidder af gummi brække af og over tid disse bits tilføje op til betydelige slid. Ideelt set bør et dæk slides jævnt over hele slidbanens overflade, men når et dæk ikke modsvares, justeret eller oppustet ordentligt, ujævn slitage opstår. Specifikke slidmønstre vises fra hver type problem forårsager ujævn slitage, så det er ofte let at identificere problemet. Overdreven center Wear

Når slidbanen i dækkets centrum slides hurtigere end på kanterne, den mest almindelige årsag er overoppumpning af dækket. For meget luft i dækket bevirker siderne for at løfte op fra jorden, så kun midterrabat rører vejen. En sekundær årsag til dette slid mønster er brugen af ​​dæk, der er for bred til fælgene. Hvis siderne af dækket er klemt sammen til at passe på den alt for snævre rand, det forårsager slidbanens overflade til at bule ud, så kun den midterrabat af slidbanen er i kontakt med vejen.
Slid på yderkanterne

Dette mønster er det modsatte af overdreven center slid og er forårsaget af for lavt dæktryk af dækket. Når et dæk er for blød, det spreder ud af, hvor den rammer vejen, så bilens belastning er på de ydre kanter. Hvis en check med et præcist trykmåler afslører det korrekte tryk, så dette slid mønster kan være forårsaget af en bøjet eller slidt styretøj komponent, der tvinger dækkene ude af trit.
Udtynding

Feathering er et slid mønster hvor hver slidbanen ribbe udvikler en glat, afrundet kant på den ene side og en skarp kant på den anden. Det er let at kontrollere ved at køre en hånd over slidbanen fra den ene side til den anden og tilbage igen. Din hånd vil nemt fange dem skarpe kanter. Udtynding er normalt forårsaget af slidte trækstænger eller kugleled, som tillader de forreste kanter af dækket at vinkle enten alt for langt i retning af bilens midter eller for langt væk fra det. Det kan også være forårsaget af forringede bøsninger i forhjulsophæng, tvinger hjulet ud af trit.
Ensidig Wear

Et dæk der er slidt mere på én side er på et hjul med overdreven positiv eller negativ camber. I stedet for at stå lodret på vejen, er dækkets top hælder alt for langt enten mod bilens center eller væk fra det, tvinger dækket for at bære sin last på blot én kant. Denne form for forskydning kan være forårsaget af sagging fjedre, slidte kugleled eller slidte BÆREARM bøsninger.
Cupping

Cupping, også kaldet scalloping, producerer et mønster af dips og kamme omkring kanten af ​​slidbanen. Det er forårsaget når et køretøj med slidte støddæmpere eller fjedre hopper op og ned på dækket. Dette mønster kan også forekomme med slidte kugleled, hjullejer eller bøsninger, og lejlighedsvis er resultatet af en out-of-balance hjulet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/102130.html