Dæk er vanskelige at genbruge, fordi de ikke bare kan smeltes om og genbruges. Dette er hovedsageligt fordi dæk gummi behandles under en proces kaldet vulkanisering. Processen gør dæk langt mere holdbare og modstandsdygtige for sikker ridning, men det gør også genbrug dem langt mere vanskelig. Heldigvis er der flere metoder til rådighed til at gøre brug af de millioner af kasserede dæk i lagre i hele landet. Mekanisk nedbrud

genbrug dæk metoder involverer ofte mekanisk nedbrud. Dette betyder, at dækkene er strimlet i små stykker, og derefter stålfibrene fjernes. Sidesten jordet gummimateriale kan anvendes i adskillige civile ingeniørmæssige anvendelser. For eksempel er mange løbebaner og endda legeplads gulve lavet af strimlet gummi, hvilket giver en blødere, mere stødabsorberende løbeflade.
Hele Dæk

Hele dæk kan også genbruges. Mange racerbaner bruger gamle dæk som et autoværn i tilfælde af en bil rammer en mur, og lystbådehavne kan bruge dem som båd kofangere. Brugen af ​​hele dæk er temmelig minimal, men i forhold til den procentdel af dæk, der er mekanisk opdelt.

Regummiering

gamle, slidte dæk er ofte vulkaniseres. Den dækkets slidbane er den del, der kommer i kontakt med vejen. Processen med regummiering erstatter den gamle, slidte slidbane med en ny. Ifølge Environmental Protection Agency (EPA), regummiering en gammel dæk bruger 70 procent mindre olie end at producere et nyt dæk. Det er også 30 procent til 70 procent billigere i pris pr dæk. Disse dæk giver samme kvalitet og sikkerhed som nye dæk.
Pyrolyse

Pyrolyse er en nyere teknik til genbrug dæk, hvor dækkene opvarmes i en iltfri miljø. Dette nedbryder dækkene til olie, stål og carbon black. Carbon black er en værdifuld ingrediens i dæk og andre gummi-og plastprodukter, og det kan også bruges i printer tonerpatroner. Pyrolyse er stadig at blive testet for kommerciel brug, men er en lovende teknik.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101664.html