The sluttet dæk er blevet mødt med kontroverser siden sin fremkomst i dækket værksted. Kits er blevet tilgængelige, der tillader øjeblikkelige rettelser på vejen, udført af den almindelige driver-ejer. Fremgangsmåden indebærer anvendelse af en cirkulær boring fil, bunker ud punktere hul når genstanden er fjernet fra dækket. Ved at indsætte en lim-mættet gummi "streng" inde i hullet med en særlig indsats stang, bliver hullet fyldes med proppen, som tørrer i et par minutter. Bilejere brug for at kende de begrænsninger af dæk stik. Fordele af tilsluttet Dæk og Speed ​​Rating

fordelene ved dækkets stik har mange pro-choice sider. Det kan udføres med en lille kit ud på vejen, koster lidt, forlænger dækkets levetid og har et godt ry blandt mekanikere og forbrugere. Hvis den korrekte proces af stik-og lappe den indvendige foring er blevet gjort, nogle dækproducenter betragter reparationen, så de opfylder retningslinjer, som ikke påvirker garantien eller hastighed rating. Nogle retningslinjer fastsætter, at punkteringen ikke bør overstige 1/4 tomme i diameter og at flere stik til samme hul ikke kvalificerer som en acceptabel reparation praksis.
De Cons af tilsluttet Dæk og Speed ​​Rating

Problemet med dæk-plukker skyldes, at alle kan gøre det andet end autoriserede reparationsværksteder. Dette udgør et problem med kvaliteten og sikkerheden af ​​proppen, selv om en indvendig plasteret har været anvendt i forbindelse med det. En højhastigheds-blow-out kan forekomme som følge af en sjuskede prop reparation og det kan være vanskeligt at afgøre, om stikket forårsagede problemet eller hvis integritet dækket mislykkedes. Mange dækproducenter bortfalder garantien og hastighed rating, hvis et dæk er sat eller lappet på alle. Det vil afhænge udelukkende på garantien aftalen og dens bestemmelser.

Sidewall Punkteringer

Tire stik kan ikke bruges på nogen væggen eller skulder punkteringer. De flex belastninger på sidevægge vil ikke støtte stabiliteten et stik skal forblive intakt. Stik arbejder løs fra sidevæggene og skulder områder og udgør farlige forhold, der fører til pludselige blow-outs. Ingen speed bedømmelse eksisterer for dæksiden stik.
Combination Plug-Patch

Selvom propper er blevet almindelig praksis, er den korrekte måde at reparere et dæk indebærer en kombination af plug-patching. Dækket skal fjernes for at installere en flad gummi patch over indersiden foring direkte over proppen. Dette giver ekstra forsikring, punktere hullet vil ikke genåbne. Det er blevet antaget, at denne reparation procedure giver tilstrækkelig beskyttelse og bevarer den hastighed rating, men kun under normale kørehastigheder og kun i henhold til visse producenter.
Punktering Severity

Jo større punkteringen, jo mere sandsynligt vil det ikke opfylde nogen reparation standard, især hvis flere stik skal bruges til en enkelt hul, eller hvis stålbånd er revet for hårdt og rager fra dækket. Et dæk repareret med denne teknik vil ikke holde enhver hastighed rating.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101407.html