A dæktryk overvågningssystem sensorer (TPMS) advarer en chauffør, når der er en væsentlig ændring i pounds per kvadrattomme (PSI) for en af ​​de fire dæk. TPMS er et føderalt-mandat standard for at øge førerens og køretøjets sikkerhed. Når en TPMS lyser i bilens kombiinstrument, er det tid til at trække over og kontrollere hver enkelt dæk til lækager, hudafskrabninger og fremmedlegemer, der kan have punkteret slidbanen eller dæksiden. Historie

Transport Recall Enhancement, Ansvarlighed og Dokumentation (TREAD) Act, der blev vedtaget i efteråret 2000, mandat til, at alle nye køretøjer leveres som standard med et dæktryk overvågningssystem. Loven opstod som et resultat af Ford /Firestone tilbagekaldelse i august samme år. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) udarbejdede slidbanen Act komponenter for at sikre øget dækkenes sikkerhed for bilister. Mens TREAD Act vedtaget i 2000, har den endelige afgørelse om Mandatproceduren TPMS i nye køretøjer, der ikke gå i kraft indtil 5 Juni 2002.
Function

Dæktrykkontrol sensorer indsamle data direkte fra inde hvert dæk. Sensoren indbefatter en transponder monteret til den indre ventilspindel eller fælg drop center, der sender Dæktrykangivelserne gennem radiosignaler til et eksternt modul placeret inde i køretøjet. Når et dæk falder til under 25 procent af den anbefalede "kolde" PSI, modulet lyser en advarsel i bilens kombiinstrument eller display.
Betydning

Bemærke et dæk lækage eller lavt tryk, før et dæk bliver alvorligt under-oppustede, sparer bilisterne penge på gas station og i dæk udskiftninger. Under-oppumpet dæk flex, hvilket fører til overophedet gummi, der er mere modtagelige for fiasko. Under-oppumpet dæk også slides hurtigere og ikke reagerer så godt, når bremsning og sving.
Typer

Direkte TPMS bruger sensorer til at overvåge dæktrykket og er mere præcis end indirekte TPMS, hvilket tilnærmer dæktryk hjælp af data fra et køretøjs blokeringsfri bremsesystem. Dæktryksovervågningssystem sensorer advare bilister hurtigere, når et dæk falder til under 25 procent af den anbefalede PSI. En fire-dæk direkte TPMS display viser aflæsninger for hver af de fire dæk i modsætning til en advarende lys, der ikke skelner hvilket dæk er lav.
Warning

Tire pres overvågningssystem sensorer ikke meddeler føreren af ​​et dæk lækage, indtil en af ​​de fire dæk er 25 procent under den anbefalede "kolde" PSI. Kolde henviser til et dæk, der ikke har været anvendt i over tre timer. Den Tire Industry Association og American Automobile Association mener et dæk bliver usikker, før falder under 25 procent af dens anbefalede PSI. Det er en god ide at kontrollere dæk PSI mindst en gang om måneden manuelt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101353.html