Den rigtige og forkerte måde at rotere dækkene er ofte uenige dæk teknikere, bil beslutningstagere og dækproducenter. Men roterende dækkene på nogen måde er mere vigtigt at undgå for tidlig slitage end rotationen anvendte mønster. Da der er forskellige typer af dæk, pleje og opmærksomhed bør anvendes, før dreje dækkene for at udføre proceduren korrekt. Ensrettede Dæk

Unidirectional dæk peger specifikt mod den forreste del af køretøjet i den naturlige rotation af dækkene, når bevæger sig fremad på køretøjet. På grund af dette, kan de ikke gennemskåret i en korrekt dæk rotation mønster og skal flyttes til bag langs den samme side af køretøjet. Disse dæk vil have en pil, der peger i retning af dens tilsigtede bevægelser på dæksiden viser en pil i retning af køretøjets forende.
Forhjulstræk

Front -hjulstræk køretøjer anvende drejningsmoment på gearsystem af køretøjet og derefter til 75% bremseevne til bilen. Fordi de forreste hjul på alle biler håndtere vender, når styretøj kan kant slid være mere fremtrædende på foran end bagtil. Da forhjulstræk køretøjer gælder moment til de forreste dæk, vil de bære endnu hurtigere end en baghjulstræk køretøj.

Acceptable rotation mønster for en ikke-ensrettet dæk på en forhjulstrukket køretøj at placere venstre front og højre forhjul lige tilbage på bagakslen, og derefter på kryds og tværs til venstre bagdæk og højre baghjul på den forreste aksel.

Hvis køretøjet er udstyret med ensrettede dæk, vil du kun være stand til at rotere dem til bag på samme side af køretøjet. Denne rotation er også acceptabelt og til tider fremmes af dæk teknikere for ikke-ensrettede dæk.

Og dog, en anden måde for roterende non-ensrettede dæk er at Krydsmønster dæk i en X mønster for til bag. Denne metode bruges til alle hjul og fire-hjulstrukne køretøjer, men stadig er acceptabel i mange rotation standarder.
Baghjulstræk, Four-Wheel og All-Wheel Drive

Baghjulstræk, fire-hjulet og firehjulstræk køretøjer, som stadig giver 75% bremseevne for køretøjet, men de forreste dæk er ikke under drejningsmoment tvang, som er front-hjulstræk køretøjer. Selvom du måske få lidt mere liv ud af de forreste dæk på disse køretøjer end forhjulstræk, er de stadig nødt til at beskæftige sig med styretøjet efterspørgsel placeret på dem.

Fælles rotation mønster for disse typer af køretøjer tværs af det forreste venstre og forreste højre dæk på bagakslen, og samtidig bringe den bagerste venstre og højre bagerste ligetil.
Five hjulrotation

Five hjulrotation beskæftiger reservehjulet bliver tilføjet til ligningen. Dette er en sjælden rotation procedure, da mange biler har midlertidige reservedæk. Selv nogle, der stadig har fuld størrelse reservedele ejere opdager, at de er monteret på stålfælge, der ikke matcher de aluminiumslegering hjul på køretøjet. En endnu nyere dilemma er mindre størrelse fuld størrelse reservedele. Du har måske en lastbil, der tager 17-tommer hjul og finde ud af reservehjul i fuld størrelse er på en 16-tommer fælge. Disse fuld størrelse dæk er beregnet til midlertidig brug og er normalt monteret på generisk stålfælge.

Integration i fuld størrelse reservehjul i en fem hjul rotation kan gøres et par måder. En fremadrettet kryds bruges på forhjulstrukket køretøj falder passageren forhjulet som den nye reservedele, de gamle reservedele ville flytte til passageren bageste position, og derefter de to bageste dæk ville kryds og tværs fremad.

Bagud cross rotation for fire-hjulet, dråber baghjulstræk og firehjulstræk i førersiden fordæk som den nye reservedele. Den gamle reservedele stadig flytter til passageren bageste position og derefter passageren forhjulet flytter til førersiden bagud. De bageste dæk ville flytte ligetil at forakslen position.
Hvornår skal rotere og dæktryk

Dæk skal roteres hver 6.000 til 9000 miles. Du kan have denne udføres på hver anden til olieskift, hvis du ændrer olien jævnligt.

Lufttrykket er et andet vigtigt aspekt af dæk rotation, da nogle biler anbefale en varians i lufttrykket fra forakslen til den bageste . Selvom dette ikke altid er tilfældet, sørg lufttrykket kontrolleres i dækkene under alle rotation procedurer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101073.html