Der er to forskellige former for byggeri for dæk - krydslagsdæk og radialdæk. Byggeprocessen påvirker holdbarhed, ride og brændstoføkonomi af dækkene. Radialdæk er den mest almindelige på biler og lastbiler. Historie

Den første brug af dæk på en bil var af Michelin brødrene André og Édouard. i 1895. Deres virksomhed blev en førende producent af auto dæk. For den første halvdel af det 20. århundrede, produceret alle dæk til biler og lastbiler brug var bias-lags konstruktion. Michelin opfandt og introducerede radialdæk dæk i 1948, og i 1950'erne og 1960'erne, blev brugen af ​​radial bildæk udbredt i Europa og Japan

USA. bil-og dækproducenter modstod ændringen radialdæk frem til 1970'erne. De importerede biler kommer til USA havde radialdæk, og forbrugerne begyndte at kræve fordelene ved radialdæk på deres USA-byggede biler. I begyndelsen af ​​1980'erne blev alle nye biler udstyret med radialdæk.
Bias Byggeri

Dæk har bælter kaldet lag, der giver et dæk sin form. Plies er lag af polyester, glasfiber eller stål snore indlejret i gummi et dæk. En krydslagsdæk dæk har de lagdelte bælter kører på vinkler til hinanden og til legemet af dækket. Ply tal 14 og 16 i diagrammet er partiskhed lag.

Radial Byggeri

radialdæk skal selerne på en 90-graders vinkel til dækkene og bælterne overlapper snarere end krydser hinanden. Den lag mærkede 12 i diagrammet er en radialdæk. Radialdæk har en anden bælte, som regel af stål ledningen, der kører rundt i dækket under slidbanen. Radial konstruktion tillader sidevæggen af ​​dækket til flex under belastning uden at påvirke kontakten af ​​slidbanen med vejen.
Overvejelser

Radial dæk har betydelige ydeevne fordele end partiskhed dæk. Radialdæk resulterer i lavere brændstofforbrug og har længere slidbane liv. De har en større kontaktflade eller fodaftryk på vejen, hvilket giver bedre trækkraft og håndtering. Radialdæk koste mere end sammenlignelige krydslagsdæk dæk, men den forlængede dækkets levetid og brændstofbesparelse gør bruger radials mere omkostningseffektive valg.
Stadig Biased

Dæk bruges i tunge konstruktion og landbrugsmaskiner er stadig mest skævhed konstruktion. Dog er radialer gør indhug på disse områder.

Classic bilejere ofte ønsker skævhed dæk til at holde deres biler original. Dækproducenter findes, der producerer klassiske skævhed dæk ved hjælp af de oprindelige forme.

Dæk lavet specielt til små og mellemstore trailere er skævhed konstruktion. Bias dæk giver god bæreevne i forhold til dæk vægt, og trailer dæk forventes ikke at give god håndtering eller brændstoføkonomi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101070.html