Som den eneste del af køretøjet, der har kontakt med vejen, er dæk konstant under stress og er modtagelige for slid. Eftersyn forreste dækslid på et køretøj kan ofte hjælpe med at diagnosticere dybere problemer forbundet med den forreste ende. Hurtigt at komme til roden af ​​og løsning, kan disse mulige problemer spare penge og sikre sikkerheden senere i køretøjets levetid. Udtynding

Feathering er, når kanterne af hver slidbane ribbe bliver afrundet på den ene kant og skarpe kanter på den anden. Dette problem er forårsaget af et skævt forhjulsspidsning, dækkene er faktisk peger mod eller fra hinanden meget lidt. Sommetider kan denne betingelse stadig forekomme selv efter at have korrekt tilpasning sæt, det er fordi de ophængsbøsninger kan forværres over tid, forårsager hjulsporing at skifte under rejser
Under-Inflation
.

Under-inflation slid opstår, når dækkene er lav på luft og de ydre kanter af dækket har for meget kontakt med vejen og dermed forårsager dem til at bære hurtigere end resten af ​​dækket overflade. Den nemmeste måde at afhjælpe dette problem, er at bruge en korrekt kalibreret dæk trykmåler. Ikke blot vil have under oppumpet dæk forårsage for tidlig slitage, de kan også medføre en betydelig dræn på bilens brændstoføkonomi.
Over-Inflation

Over- inflationen er ens, men modsat fra under-inflation.This problem opstår når dæktrykket er for højt, og buler dækket så kun midten af ​​slidbanen er at få kontakt med vejen. Svarende til under inflationen, vil dette medføre de midterste slidbane ribbenene til at bære for tidligt. En pålidelig dæk trykmåler er den nemmeste måde at undgå dette problem.
One Side Wear

Når kun den ene side af dækket (i eller uden ribber) angiver en hurtig slid, forkert hjulsporing er problemet. I dette tilfælde, graden af ​​camber (hjulets beløbet er sat til læne ind eller ud), er overdrevet, at sætte for meget af bilens last på den ene side af dækkene. Den nemmeste måde at løse denne betingelse er at have forhjulene justeret. Den forskydning kan også skyldes slidte frontend suspension komponenter som fjedre, kugleled eller kontrol arm bøsninger.
Cupping

Cups eller dips optræder rundt i kanten af dæk på begge sider kaldes "cupping". Dette sker, når de forreste suspension dele er slidte eller bøjet. Dette problem er sjældent fast ved at have et hjul udførte tilpasning; regel suspension komponenter skal udskiftes, for at løse dette problem, og ofte de berørte hjul skal drejes eller endda flyttet til en anden hjørne af køretøjet

Second-Rib Wear
p andet ribben slid overvejende fundet på radialdæk, og viser op, hvor slidbanen ender i forhold til stål bælter. Denne type slid kan hæmmes ved korrekt opretholde dæktryk og regelmæssigt roterende dækkene. Ofte betragtes som normal slid på radialdæk kan dette slid mønster være et tegn på, at dækkene er for bred til hjulene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101068.html