Der er flere dele af et dæk. En grundlæggende viden om og forståelse af disse dele vil medvirke til at eliminere unødvendigt søger efter det rigtige dæk, korrekte specifikationer og priser. Et dæk er generelt den letteste del af en bil for at lære om. Slidbane og dæksider

slidbanen er den første del af et dæk fleste mennesker ser. Dette er den mønstrede del af ydersiden af ​​dækket og giver trækkraft så dækket klæber til vejen. Fremstilles af en kombination af syntetiske og naturlige gummi materialer, slidbanen design kommer fra en hærdning maskine, der ligner en vaffel jern i funktion. Da maskinen varmer op de indre dele af et dæk, smeltende og limning dem sammen, er det aftryk slidbanen mønsteret på den glatte gummi et nyt dæk, ofte kaldet en grøn tire.The sidevæg er en anden ekstern del af dækket. Sidevæggen tilføjer stabilitet til dækket og beskytter de indre dele af dækket. Nogle dæk beslutningstagere tilføje holdbare komponenter her for at tilføje ekstra støtte.
Hætte og krop Plies

Fundet inde i dækket, er kroppens lag fremstillet af forskellige materialer, men mest almindeligt polyester snore. Disse tråde løber vinkelret på slidbanen, styrke dækket og angiver styrken af ​​et dæk med det antal lag, der anvendes under opførelsen. For eksempel har de fleste biler to lag, mens flyvemaskiner har 30 eller flere lag. Disse gummibelagt krop bunker obligation med andre interne komponenter under vulkaniseringstilsætningsstoffer proces, der foregår inde i hærdning maskine nævnt før og sæler i luften som well.While krop Lagene er væsentlige dele af et dæk, cap lag, der findes mellem slidbanen og stjæle bælter, der bruges typisk på dæk konstrueret til høje hastigheder. Cap lag er ekstra lag af materiale, der tilføje understøttelse til interne komponenter.

Bælter

Inden dækket, som er mellem slidbanen og krop lag, dæk har støttende materialer kaldet bælter. Nogle producenter bruger wire eller glasfiber stoffer for at gøre disse bælter, som for det meste lavet af stål. Remmene hjælpe dækket forblive fladt mod vejen for bedre trækkraft og beskytte mod punkteringer. Remmene, foruden slidbanen, genbruges, er for ny dækkonstruktion.
Bead

perle er base del af dækket, hvor dækket sidder mod RIM. Lavet af tykt stål, perlen er gummibelagt for at forhindre skader forårsaget af fælgen. Nogle producenter vil anvende tykkere perler, kaldet perle fyldstoffer, at tilføje understøttelse til den lavere dæksiden.
Diverse
p Der er et par diverse dele af et dæk. Kantstenen vagt er en ekstrudering af gummi, der beskytter dækket fra kantstenen skader. En DOT er et mærke, der symboliserer at dækket opfylder transport retningslinjer. Dæk har indvendige foringer, sæler, der hjælper forsikre luft overtryk. En anden del af et dæk er ventilstammen, en ekstern rørstykke forbundet til luftslangen inde i dækket. Dækkets PSI læsning på en luft gauge bør være den samme som på dækket producentens etiket.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101021.html