Hvis du ser på dækkene på din bil, eller er ved at købe dæk, kan du spekulerer på, hvad alle de tal betyder på siden af ​​dækket. Wonder ikke mere ... Ting du skal
Tire
Vis Flere Instruktioner
1

Når folk refererer til dæk ratings, kan de være tale om en af ​​en række anførte "ratings" på et dæk. De mest almindelige numre folk ser på på et dæk er dens størrelse rating.

Den første del af en størrelse Ratingen er et bogstav, som angiver, om dækket er beregnet til en passager (P) dæk, en let lastbil (LT ) dæk, eller en kommerciel (C) ansøgning. Du kan også se en midlertidig (T) udpegning af reservehjul.
2

Efter bogstavet betegnelse, vil du finde et trecifret tal efterfulgt af en skråstreg /og et to-cifret tal. Det trecifrede tal angiver bredden af ​​dækket (i millimeter) fra sidevæggen kant til sidevæggen kant. Som sådan viser et større antal en bredere dæk.

Tocifret tal kaldes "aspect ratio". Dybest set, det fortæller dig højden af ​​dæksiden som en procentdel af bredden af ​​dækket . En fælles dækstørrelse er 205/75. Dette indikerer, at dækket er 205 millimeter bred med en sidevæg højde på ca 154 millimeter (75% gange 205).
3

Efter disse to tal vil normalt være bogstavet R, som står for radial konstruktion. Radialdæk har været standard i branchen for mere end 20 år, men du kan også se diagonal bias (D) eller diagonalbæltedæk (B).
4

Det endelige antal i dækstørrelse fortæller hvilken størrelse dæk hjul (eller fælg) dækket vil passe ind. Dette nummer er målt i inches og angiver diameteren af ​​hjulet. Fælles hjulstørrelser er 13, 14, 15 og 16 inches, selv om nogle brugerdefinerede fælge kan være større
5

Efter dækstørrelse, kan du finde yderligere to dæk ratings:. Et nummer og et bogstav . (Den belastning er ikke påkrævet ved lov, så kan ikke være på netop din dæk.)

Tallet angiver belastningstal eller den maksimale vægt hvert dæk er designet til at bære. Desværre er der ingen nem konvertering at se på antallet og være i stand til at beregne vægten. Tallet for dette trin er en Load Index Chart til at hjælpe dechifrere dette nummer. Den øverste grafik viser et dæk med lasteevne på 82. Denne belastningstal svarer til en belastning på 1047 pounds (pr. dæk).
6

Efter belastningstal er hastigheden indekset. Dette brev angiver den maksimale vedvarende hastighed dækket var designet til sikkert rejser. På lignende måde, er der ingen nem måde at fortælle hastighed ved brev, behøver breve ikke gå i orden, og en "højere" brev ikke nødvendigvis indikerer en hurtigere maksimal hastighed. Den øverste grafik viser et dæk med en hastighed indeks S. Denne hastighed indeks svarer til hastigheder på op til 112MPH (180KPH)

Ansvarsfraskrivelse for den fælles udfordret fornuft:. Bemærk, at denne vurdering kun vedrører trætte hastighedskapacitet baseret på dækkets grænser, og det er ikke en anbefaling til at overskride lovligt udstationerede hastighedsgrænser,. altid drevet inden for de juridiske hastighedsgrænser
7

En anden bedømmelse (påkrævet ved lov på de fleste passager dæk) er den UTQG eller Uniform Tire Quality Grading, som består af tre komponenter:. slid på, trækkraft og temperatur

slid på Ratingen angiver en generel slid på sats. Ideelt højere tallet er, jo længere slidbanen vare. Desværre test udført til dette nummer er at føre et køretøj 7200 miles på en særlig bane i Texas, og derefter sammenligne det med et "standardiseret" dæk, der har gjort den samme tur. Vel vidende, at de fleste dæk i dag vil vare mindst 5 til 6 gange denne afstand, er det vanskeligt præcist at ekstrapolere oplysninger. Hertil kommer, da slid på er påvirket af betingelser, der ikke specifikt testet for (ligesom road sammensætning, justering og kørevaner), kan det ikke korreleret til de faktiske miles af slitage.
8.

trækkraft bedømmelse bestemmes ved evnen til at stoppe på våd beton og asfalt i en lige linje. Denne rating IKKE teste for sving aquaplaning, acceleration, eller tørre forhold. Dæk kan rated AA (bedst), A, B eller C. Most (75%) dæk er bedømt A, mens kun nogle få (3%) opnå den bedste AA status.
9

Temperaturen vurdering angiver dæk modstand mod generere varme. Ved høje hastigheder på en varm dag, kan et dæk forringes forårsager en blow-out eller slidbane adskillelse. Dæk kan bedømt A (bedst), B eller C med hovedparten (59%) rating B.

Vær opmærksom på at for trækkraft og temperatur ratings, hvert bogstav har en stor margin på variablilty. Som sådan et dæk, der er en lav "A" ville sandsynligvis være lige så effektiv til et dæk, der er en høj "B"
10

den indre rand af dækket vil være nogle andre oplysninger. For fuldstændighedens denne artikel, er de to vigtigste ratings af interesse DOT nummer og Max dæktryk.

Ideelt set ethvert dæk du bruger med en DOT aftryk indikerer at dækket opfylder (eller overstiger) alle amerikanske Department of Transportation standarder for dæk. Efter bogstaverne DOT vil normalt være et par bogstaver og /eller tal, der angiver planten dækket blev fremstillet. Efter anlægget identifikation vil være et firecifret nummer: de to første cifre angiver ugen dækket blev foretaget, mens de to sidste cifre angiver året dækket blev lavet
11

inderste indfattede vilje. også angive det maksimale KOLD dæktryk for dækket. Bemærk at dette ikke er det anbefalede tryk for dækket. Du kan finde det anbefalede tryk for dine dæk på dækket plakat. Afhængigt af bilen, kan du finde disse oplysninger på køretøjets dør kant, dør indlæg, handskerummet dør eller brændstof dør. Det anbefalede tryk bestemmes baseret på din bilmodel at tage højde for håndtering, komfort, brændstof kilometertal, og levetiden af ​​dine dæk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/100956.html