The Goodyear Tire and Rubber Company havde kun 13 ansatte i 1898, da det først begyndte at producere cykel og vogn dæk. I den første måned, gjorde Goodyear Dæk lidt over $ 8.000 i erhvervslivet. Virksomheden kom op med sin berømte bevingede-fods logo i den tidlige del af det 20. århundrede. Hundrede år senere, Goodyear Dæk gør 20 milliarder dollars værd af erhvervslivet hvert år leverer biler, lastbiler, racerbiler, fly og tunge maskiner med dæk. Det er den tredje største dækproducent i verden. Betydning

I 1898 lånte Frank Seiberling of Akron, Ohio 3500 dollars fra sine svoger Lucius Miles for en udbetaling på en forladt fabrik i Akron. Seiberling derefter grundlagde Goodyear Tire and Rubber Company, navngivning hans virksomhed venture efter Charles Goodyear, der havde opdaget, hvordan man vulkanisere gummi for at gøre det sværere, mere holdbare og modstandsdygtige over for kemikalier. Den første præsident for selskabet var David Hill, der havde købt $ 30,000 af virksomheden oprindelige bestand.
Size

Goodyear Dæk oprindeligt havde koncentreret sig om cykel og vogn dæk , er det hurtigt begyndte at gøre bildæk som ny opfindelse fanget på. Af 1901 havde Goodyear begyndt at bruge sin nu berømte bevingede-fods logo i reklamer. Erhverv var så god, at en ny fabrik, meget større end den første, blev bygget i 1902, og ved 1905 selskabet beskæftigede 300 personer. Det kom op med den første aftagelige dæk i 1906, begyndte en nattevagt til at imødekomme efterspørgslen i 1907 og designet en all-weather dæk i 1908, da de yderligere udvidet fabrikken.

Effects

I 1911 blev Goodyear Dæk opererer døgnet rundt, med en fabrik i Canada. Det var også at gøre dæk til fly og i 1914 hver bil i Indianapolis 500 løb brugt Goodyear dæk. Den otte timers arbejdsdag med betalt ferie blev vedtaget samme år, og salget filialer blev åbnet over hele verden. Sloganet "Flere mennesker ride på Goodyear dæk end på nogen anden form" opstod som Goodyear blev verdens største dækproducent i 1916. Salget ramt 100 millioner dollars om året i 1917, men en depression efter Første Verdenskrig forårsagede salget at nedturen og Sieberling fratrådte sin stilling i selskabet. Goodyear fortsatte med at ekspandere, og i 1930'erne var der stadig en pioner i dæk design og produktionsmetoder.
Time Frame

Goodyear luftskib blev første gang brugt i reklameøjemed i 1925 , da Goodyear Dæk var begyndt at gøre zeppelinere det foregående år. Under Anden Verdenskrig, havde Goodyear offentlige kontrakter til at producere jagerfly og andre krigs-relaterede produkter. Efter krigen fortsatte virksomheden sin globale ekspansion, og ved 1950 Goodyear Dæk gjort sin 500000000:e dækket. Det næste år den nåede en milliard i salg, og Korea-krigen resulterede i flere forsvarskontrakter. Ved 1960'erne havde Goodyear planter over hele verden, og milliarddel dæk blev produceret i 1963. I 1972 gjorde Goodyear fire millioner dollars i erhvervslivet, ti milliarder i 1984 og overlevede en overtagelsesforsøg i 1986. Goodyear var rangeret 16th blandt virksomheder med de bedste omdømme af Forbes Magazine i 2008, der bygger på fundamentet lagt af Frank Sieberling mere end et århundrede før.
Identifikation

En af de mest let identificeres logoer i hele erhvervslivet - den bevingede foden af ​​Goodyear Tire - opstod, fordi Frank Seiberling havde en statue af guden Merkur i sit hjem. Den gudernes sendebud havde vingede sandaler og Seiberling følte, at den hastighed, repræsenterede dette ville gøre en god reklame værktøj. Den oprindelige Goodyears logo havde ordene Godt og år på hver side af en meget større fods med en bevinget sandal, i modsætning til den moderne logo.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/100932.html