Med stigninger i brændstofpriserne i de seneste par år, er forbrugerne naturligvis mere bekymret brændstoføkonomi. Der er et par ting forbrugerne kan gøre for at få mere miles ud af deres dæk, og hver gallon af gas. Ting du skal
bil eller lastbil
Pålidelig trykmåler
Commitment at spare penge
Vis Flere Instruktioner
1

Kontroller dæktrykket Månedlig

(Vi diskuterede dæktryk i betydelig dybde i en anden artikel her på eHow, men det bærer korte gentage denne uge som den enkleste og mest omkostningseffektive måde at øge dækkets levetid og brændstoføkonomi.)

Over- og under-tryk dæk slides ujævnt, ride ubehageligt, ufordelagtigt påvirke rullemodstand og brændstoføkonomi, og undlader eller blæse ud uventet. Da dæktryk afhænger i høj grad af den omgivende temperatur, er det særligt vigtigt at tjekke dæktrykket med årstidens temperaturændringer at opretholde en sikker og korrekt inflation.

Dæk skal pumpes op til producentens kolde specifikationer. Disse specifikationer er forskellige for hvert køretøj mærke og model, og kan findes på en plakat på førerdøren, brændstof døren, bagklappen, handskerummet, eller konsol eller i instruktionsbogen. Disse specifikationer er blevet manipuleret til sikkert bære vægten af ​​hvert køretøj og dets passagerer.

Dæktryk bør kontrolleres en gang om måneden med en pålidelig trykmåler, når dækkene er "kolde", om morgenen før eller flere timer efter dækkene er blevet drevet. Når et køretøj er kørt, vej friktion genererer varme og øger dæktryk, hvilket giver en "hot" trykmåling. Deflatere varme dæk til den kolde specifikation kan faretruende under-oppumpe dæk og få dem til at mislykkes, eller blæse ud.

Dæk, der mister mere end 1 eller 2 psi i 30 dage bør kontrolleres for utætheder og ordentligt repareret af en dækspecialist.
2

Undersøg Dæk Monthly
p Dette er et simpelt spørgsmål om at kigge på og føle dine dæk på samme tid, du tjekke dine dæktryk hver måned. Dette tager kun et minut eller deromkring per dæk.

Når man ser på dine dæk, er der flere ting at se til. Kig efter ujævn slitage, pukler eller buler i slidbanen område uventet slidte kanter, især hvis slidt betydeligt mere end i midten af ​​slidbanen uventet slidte midterste del af slidbanen søm eller andre fremmedlegemer i slidbanen eller sidevæggene; revner eller nedskæringer i slidbanen eller sidevægge, bobler /buler på de indre og ydre sidevægge, gabende og overdreven vejr revner, især i en fuldstændig cirkel omkring perlen og omkring slidbanen på dæksiden),. og andre mærkværdigheder

normal "særhed" er et smilehul i sidevæggen, hvor remmene i sidevæggen overlap på et søm, og ikke strække så meget som den omgivende dæksiden. Dette synes særligt mærkbar i udvalgte Goodyear dæk. Sådanne smilehuller er en normal begivenhed, og er ingen grund til bekymring.

Udover visuelt inspicere dine dæk, kan du finde det nyttigt at føle slid betingelser for dine dæk. Gør dette ved let at køre hånden over midten af ​​slidbanen så langt omkring dæk, som du kan, rundt begge kanter af dækkene så langt som du kan, ser for eventuelle stål bælter, som kan være fremspringende fra dækkene (disse kan pik dine fingre og hænder og trække blod). Mens følelsen dine dæk, er du også på udkig efter buler, bump, krusninger, glat pletter og fremmedlegemer.

Du skal også huske at inspicere mønsterdybde, som du inspicere dine dæk. Hvert dæk har slid barer løber tværs over dækkets slidbane. Disse slid barer er 2/32nds i højden. Når dækket er slidt ned til slid barer, vil slid barer foretage en jævn, synlige linje på tværs af slidbanen. Når som helst punkt af slidbanen, herunder kanter, går ned til slid barer, eller længere, skal dækkene udskiftes omgående. Dæk med 2/32nds slidbane eller mindre er ulovlige i de fleste stater og forårsage en hurtig billet.
P Hvis du finder noget usædvanligt eller slidt glat på dine dæk, bør de straks efterses af en uddannet professionel, og erstattet hvis det er nødvendigt.
3

Balance & Roter Dæk Hver 5000-7000 Miles

et dæk kan være normeret til 40K, 65K eller flere miles, kan dens brugbare levetid være alvorligt forkortet ved at undlade at balancere og rotere dine dæk som foreskrevet af branchestandarder.

Et dæk, der er blevet drevet ud af balance i en længere periode, vil hoppe og udvikle en ujævn slitage mønster, som bliver mere udtalt end tid, påvirker kørekvaliteten på samme tid, indtil dækket er ikke længere sikkert. En ud af balance dæk kan også føre til gled og adskilt bælter, og for tidligt slidt affjedring og styretøj komponenter såsom chok, stivere, slips ledhoveder og bøsninger, der kræver omfattende og dyre mekaniske reparationer.

Under normale forhold forhjul generelt slides hurtigere end bagdækkene, og slid mere på begge kanter, fordi de bærer mere end halvdelen af ​​køretøjets vægt og udholde de igangværende stress sving. Hvis disse forreste dæk aldrig drejes, vil de bære glat på begge kanter tidligt.

Afbalancering og roterende dæk hver 5000-7000 miles kan øge dækkets levetid så meget som 30%. For ikke at nævne at give chaufførerne en betydeligt blødere kørsel. Det kan være lettere at huske at afbalancere og rotere dine dæk med alle andre olieskift, forudsat at din olie er ændret ved 2500 to 3500 miles mellemrum.
P Som en side bemærkning, i et tilfælde, jeg kørte et sæt på 60.000 mil ratede dæk lidt mere end 80.000 miles, før jeg fjernede det første par fra tjenesten for at forberede den kommende vinter! Disse dæk var afbalancerede og roteres regelmæssigt.
4

Check Alignment Every Year

fleste mennesker tænker ikke over en tilpasning indtil stål bælter vise igennem på deres fordæk, men hver bilens tilpasning bør kontrolleres en gang om året, ifølge industriens standarder, for at opretholde en optimal dækslid, brændstoføkonomi og køretøjernes sikkerhed.

Når et køretøj er fejljusteret, kan køretøjet trækker til venstre eller højre, er dækkene kan bære på enten i eller uden kant, og /eller slidbanen kan blive fjer. I alle tilfælde, hvis køretøjerne ikke er justeret, vil dækkene begrænset levetid til det punkt, bliver de usikre. Selv hvis et køretøj ikke trækker, kan det stadig være ude af justering og slidt dæk meget hurtigere end nødvendigt. Fejljusteret biler også udvise større rullemodstand og forbruge mere brændstof.

Mens en dårlig dæk kan lave en bil eller lastbil ser ud til at trække til venstre eller højre, en sikkert tegn på en tilpasning problem er for stort slid på begge kant af dæk, især på forsiden. De fleste tilpasning opstår problemer på forakslen, men de fleste køretøjer 'Rear tilpasning kan også blive påvirket.

Nogle mennesker tror, ​​at dæk slidt på kanterne betyde en dårlig kvalitet eller dårlig dæk. Dette er ikke tilfældet. Hvis et køretøj er ude af trit, vil hvert dæk sat på køretøjet slid i et identisk mønster som dækket (r), som blev udskiftet, fordi problemet er med køretøjet, ikke dækkene. Du kan sætte den dyreste eller billigste økonomi dæk du kan finde på køretøjet, men de vil begge have på samme måde som tidligere dæk, hvis dit køretøj er fejljusteret.

Alignments er ikke dyrt. To hjul alignments typisk koste omkring det samme som en fælles standard passager dæk og fire hjul alignments koster kun lidt mere. Hvis et køretøj har slidte dele, skal de dele, der skal udskiftes, for at køretøjet skal korrekt justeret. Slidte dele, selvfølgelig, pådrage vil yderligere dele og arbejdskraft afgifter. På den anden side betyder springe en tilpasning eller ignorere en tilpasning problem tidlig dækslid, hyppigere udskiftning af dæk og reduceret brændstoføkonomi.
P Hvis du planlægger at have bilens indstillingen kontrolleres på samme tidspunkt hvert år, det vil hjælpe dig med at huske at få det gjort. For eksempel, så tjek en masse af vores kunder deres tilpasning i foråret, inden sommeren rejsesæsonen begynder. Dette er, når mange mennesker gør det meste af deres kørsel og tage lange ture over hele landet.
5.

Stop ved din lokale dækforhandler
p Det kan ikke gentages ofte nok, at dæk fagfolk kender mest om dæk og slid betingelser. Hvis driverne er urolige eller i tvivl om deres dæk til en eller anden grund, selv for blot af hensyn til bekvemmelighed og ro i sindet, bør de stoppe ved deres lokale dækforhandler og bede dem at inspicere dækkene på deres køretøj. På bare et par korte minutter vil en veluddannet dæk tekniker kunne kontrollere for korrekt dæktryk, slid, mønsterdybde og generelle tilstand. Selvfølgelig kan han eller hun også besvare eventuelle spørgsmål om resterende slidbane liv osv.

Og hvis et dæk skal udskiftes omgående, kan de gøre det, også, og straks få din bil sikkert tilbage på vej og ridning glat.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/100819.html