Statslige og føderale regeringer har placeret grænser for skadelige gasser udledes af køretøjer. En emissionsprøvning, også kaldet en smog test, vil måle kulbrinter, kulilte, kuldioxid og nitrogenoxider gas niveauer. Der er flere almindelige årsager, der fører til et køretøj ikke en smog test. Check Engine Light
p Hvis din check engine lys eller fejlindikator lampe lyser, vil det resultere i en automatisk smog test fiasko. Hvis dit lys er tændt, tager din bil til et autoværksted, så de kan diagnosticere problemet.
Old Oil

Bilens motor indånder dampe fra olie pander og andre auto-komponenter. Disse dampe gøre deres vej gennem forbrænding og forurene motorolie. Ændring af din olie regelmæssigt vil fjerne disse dampe og giver dit køretøj til at passere inspektionen.
Lavt dæktryk

Pump dine dæk forud for en smog inspektion. Under smog test kan en tekniker nødt til at køre din bil til et dynamometer. Oppumpet dæk forbedrer stabiliteten og nøjagtigheden af ​​denne del af eksamen. Desuden er den samlede emission af dit køretøj forbedres ved at lade motoren opretholde en stabil belastning.
Diagnose Gas Manglende

Læs smog svigt rapport at vurdere, hvilke gas forårsagede svigt. En HC svigt medfører fra ufuldstændig forbrænding. Hvis du havde en HC fiasko, er de mest almindelige årsager slidte tændrør, defekte tændrør ledninger, en slidt distributør cap eller rotor, forkert tænding, vakuum lækager eller en motor mekanisk fejl. En CO fiasko stammer fra en overdreven rig luft brændstofblanding og er typisk forårsaget af en uvirksom Lufttilførselssystemet, en defekt lambda-sonde, en lækage eller defekt brændstof injektor, en begrænset luftfilter, et vakuum lækage fra en forkert manifold absolut tryk sensor operation et defekt luftmasse eller luftstrøm sensor, en defekt katalysator, defekt termostat, olie-forurenet brændstof eller en defekt brændstof fordampning system eller purge ventil. Endelig en NOx fejl kommer fra forbrændingstemperatur, der kører for højt. De mest almindelige årsager til en NOx-fiasko er et kølesystem funktionsfejl, en over-avanceret tænding, en overdreven lean luft brændstofblanding eller ude af drift gas recirkulation system.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133891.html