I 2011 Nissan Murano S tilbydes med en 3,5-liters seks cylindret motor. Nissan indeholder også mange forskellige standard funktioner, såsom klud spand forsæder, en krom gitter, hækspoiler, 18 tommer aluminiumsfælge, tilbagelænet bagsæder, bag ventilationskanaler, el-spejle, remote power dørlåse, en bageste defogger, fartpilot, fragt slips nedture, beholdt tilbehør magt, tilt og teleskop rat og en indre luft filtreringssystem. Fordi Murano er bygget med så mange forskellige dele, kan det være svært at finde et problem med bilen. En måde at fejlfinde Murano er ved at se på de generelle fejlfinding teknikker. Instruktioner
1

Kontroller ilt sensor inde i motoren på din Murano, hvis bilens udstødning udsender et råddent æg eller svovl lugt, mens du kører eller Murano s tomgang. Den ilt sensor kan være defekt eller beskadiget på anden måde. Du bør også have timing specifikationer af motorens cylindre kontrolleres af en autoriseret Nissan mekaniker til at sikre, at de er korrekte. Du kan også have en tilstoppet eller defekt katalysator eller PCV ventil inde i motoren kan være tilsluttet eller beskadiget. Kig også på karburatoren for at se, om det er beskidt eller fungerer forkert og tjekke dine PVC slanger for at se, om nogen af ​​dem er brudt sammen eller er tilstoppede.
2

Undersøg Murano s EGR ventilen, når det føles som køretøjets motor har mistet strøm, mens du kører. EGR ventilen kan være defekt eller ikke fungerer korrekt. Du kunne også have en tilstoppet eller snavset brændstoffilter eller en eller flere af motorens indsprøjtningsdyser kan være snavset eller slidt. Kig også på radiatoren for at se, om der er en tilstopning inde i motorens kølesystem og tjek tændspolen til at sikre, at spolen stadig fungerer korrekt. Du ønsker måske at se på timingen specifikationer motoren og få dem justeret, hvis de ikke er korrekte.
3

Undersøg distributøren cap på din Murano når du kører, og det lyder som motoren fejltændende. Distributøren cap kunne blive brændt, løs eller revnet og skal muligvis udskiftes. En eller flere af dine tændrør kan forkert gnistgab, sølede eller beskadiget, eller kondensatoren inde i tændingen kan være defekt. En eller flere af motorens indsprøjtningsdyser kan være snavset eller slidt, eller indsugningsmanifold pakning kan være utæt, slidt eller beskadiget. Forhandleren kan også være nødvendigt at udskifte, fordi det er slidt, beskadiget eller defekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133886.html