Inde en forbrændingsmotor og formales i motorblokken er små havne, der tillader motorkoelevand at cirkulere i hele metal blok. Kølevæsken pumpes gennem disse passager fjerner varmen fra motorblokken og overfører varmen til radiatoren, hvor det spredes i den omgivende luft. Den anti-frost væske også bærer varme til bilens varmeapparat kerne, der driver varmelegemet inde i bilens kabine. Den bageste vand crossover er en af ​​disse interne kølemiddelskanalerne. Kølevæske Circulation

Tre vand crossover passager er fræset inde i en motorens indsugningsmanifold. Som frostvæske /kølervæske strømmer gennem disse passager, der varme fjernes fra indsugningsmanifold. Den bageste vand crossover strømmer fra højre side af motoren til den venstre side af motoren bag motorens karburator. Mekanikere, der ikke er bekendt med motoren antage, at alle tre passager er afgørende for bilens drift. Deres antagelse er forkert. Den bageste vand crossover er ikke en nødvendig kølevæske passage, og i mange motorer bag vand crossover er blokeret af bilens distributør.
Temperatur Overvågning

Uden bageste vand crossover passage fra venstre til højre side af motoren, kølevæske strømmer op gennem indsugningsmanifolden via det forreste og midterste vand crossover. De bageste vand passager i topstykker kan tappes for temperatur-overvågnings-enheder, såsom termostater, termoelementer eller temperaturmålere. Kølevæsken som løber gennem centrum og fremad vand crossover tilstrækkeligt fjerner varmen fra indsugningsmanifolden. |
Eftermarkedet dele Installation

Mange mekanikere kun opdage mangler bageste vand crossover Ved ombygning af et køretøjs motor eller ved udskiftning af OEM indsugningsmanifold med en højtydende eftermarked produkt. Mechanics er overrasket over at opdage den bageste vand crossover ikke fræset ind i eftermarkedet indsugningsmanifold.
Fotos Udskiftelige dele under Assembly

Under automotive design processen, ingeniører træffe beslutninger vedrørende omkostningseffektiviteten af ​​deres produkter. Den bageste vand crossover passager fræset ind i motorblokken er topstykker giver producenten strategiske og finansielle samlebånd fordele. Da de bageste vand overgangene ikke er afgørende, kan den højre side og venstre side topstykker installeres flæng. Disse dele spejler hinanden, hvilket forenkler motorens samleprocessen. Ved at designe topstykket med en front og bag vand crossover passage, kan den ene del monteres på venstre eller højre side af motoren.
Manufacturing Cost Savings

Den bageste vandkølemiddelindretning passage, som er fræset ind i topstykket også giver producenten mulighed for at udnytte dette område til køretøjets varmelegeme slangeforbindelser. Køretøjets opvarmningsanlægget kerne er forbundet til motoren tæt på kabinen. Ved at bruge den bageste vand kølemiddelpassage i topstykket, kan virksomheden bruge mindre længder feeder slange til at fuldføre tilslutningerne. I det lange løb, gem kortere længder af varmeapparatslange selskabets hundredtusindvis af dollars i løbet af livet af køretøjet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133846.html