Da det blev udgivet, var 1992 Volvo 940 er udstyret med en turboladet, 2,3-liters, in-line fire-cylindret motor. Motoren er kendt for at have flere problemer, der holder bilen i at starte, og der er også en række andre årsager Volvo ikke kan starte, og en certificeret mekaniker bør konsulteres for en korrekt diagnose. Fuel Injection Control Unit

Volvos turboladede motor er kendt for at have problemer med brændstofindsprøjtning styreenhed, også kendt som ECU'en. Hvis indsprøjtningssystem ikke leverer brændstof til motoren, vil Volvo 940 ikke starte. Udskiftning af ECU, ifølge MSN Autos, vil koste $ 836 i dele og $ 52 i arbejdskraft.
Støjdæmpning Relæ

Volvos støjdæmpningsfilter relæ er kendt for at lejlighedsvis mislykkes og vil forhindre 940 s turboladede motor i at starte. Ifølge MSN Autos vil en ny støjdæmpningsfilter relæ koste $ 48 og kræver 26 dollar i arbejdskraft.
Fuel Pressure Regulator

brændstoftryk regulator af 1992 Volvo 940 er underlagt periodiske fejl. Uden ordentlig brændstoftryk, kan Volvo ikke starte. MSN Autos vurderer, at et nyt brændstof trykregulator vil koste $ 47 og kræver 26 dollar på arbejds
fotos andre potentielle problemer

Der er fire krav til Volvos motoren til at starte.: brændstof, gnist, korrekt timing og kompression. Hvis nogen af ​​disse er utilgængelig eller ikke fungerer korrekt, vil motoren ikke starte. Når problemet er diagnosticeret og repareret, vil motoren starte som normalt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133814.html