AX-5 transmission var et lys-duty transmission fremstillet af Aisin-Warner, et japansk selskab, der blev grundlagt i 1949. Det var en fem-trins manuel gearkasse, der kom standard i flere modeller af Jeep mellem 1984 og 2006. Det er kun egnet til brug bag fire-cylindrede motorer, fiaskoer bag seks og otte-cylindrede motorer, samt under off-roading applikationer almindelige er. Gears

fem-trins AX-5 svarede til AX-4, den vigtigste forskel er AX-4 manglende overdrive femte gear. AX-5 kom præinstalleret med en lavere shifter tårn og bak-kontakt. I første gear var gear 3.92-til-1. I andet gear, var udvekslingsforhold 2,33-til-1. I tredje gear, var udvekslingsforhold 1,44-til-1. I fjerde gear, var gear 1-til-1. I overdrive femte gear var udvekslingsforhold 0,85-til-1. Bakgear forholdet var 4,74-til-1. Det var fuldt synkroniseret i alle gear, som alle blev spiralformet skåret.
Funktioner

AX-5 blev en top-shifting overdrive transmission med en split sagen. Dens shifter blev placeret i sin bageste kvartal. Ligesom de transmissioner, der fulgte efter den,. De AX-5 anvendes dyvler til koblingshuset tilpasning Dens indgangsaksel var 1 tomme bred og stak ud 7 1/2 inches. Det havde 14 splines. Udgangsakslen havde 21 splines. Før og gennem 1994 havde AX-5 en intern kobling slave cylinder og throwout samling. De 1995 modeller og videre haft en mere konventionel ekstern cross-arm og kobling slave cylinder forsamling, for at gøre servicering nemmere.
Identifikation

AX -5 havde en ribbet støbt aluminium med en klippefast mid-plade. Det var 15 5/8 inches lang, og er let forveksles med AX-15, som ser meget gerne det. De to transmissioner kan undertiden være ombyttes, men AX-15 er en smule større og mere hårdføre end AX-5. Mellem 1984 og 1999 kom AX-5 standard i Jeep XJ Cherokee, foruden Jeep MJ Comanche 1986-1992, Jeep YJ Wrangler 1987-1995 og Jeep TJ Wrangler 1997-2002.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133751.html