I 2009 redesignet Honda Motors kroppen og chassis Acura TSX, en mellemstor sportssedan. Ud over at gøre bilen længere og bredere og installere opdaterede sikkerhedsfunktioner, tilbød Honda købere valget af en seks-trins manuel eller femtrins automatgear til at parre med en 2,4 liters firecylindrede motor. Selvom TSX har høstet høj pålidelighed ratings er modellen genererede et par klager fra forbrugere og auto anmeldere. Bremse Wear

I april 2010, Honda tilbudt et forlig i et gruppesøgsmål vedrørende tidlig slitage af bremseklodserne. Forbrugerne påstod, at de bageste bremseklodser foretaget en forventet levetid på 70.000 miles, men sled i 15.000 til 20.000 miles. Hondas garanti ikke dækker denne defekt. Forliget forudsat 2009 TSX ejere med midler til at få nye bremseklodser installeret. Honda redesignet bremseklodserne for at undgå tidlig slitage, som havde stammede fra, hvordan de oprindelige bremseklodserne interageret med bilens elektroniske blokeringsfri bremsesystem.
Poor Performance

Den 2,4 liters motor Honda installeret i 2009 TSX genererer 201 hestekræfter og 172 ft-lb af drejningsmoment, lidt mindre strøm, men større moment end i 2008 TSX. I US News and World Reports 'forbruger evaluering modtog i 2009 TSX sit laveste karakterer for performance, scorede kun 6,9 ud af 10.. Kritikere panorerede TSX manglende performance, så godt. I sin anmeldelse af de "Los Angeles Times," Dan Neil rapporterede, at TSX kunne accelerere fra 0 til 60 i en respektabel 6,5 sekunder, men stadig følte kørsel "en luksus bil svøbt omkring en økonomi bil drivlinie." En korrekturlæser for Autoblog skrev, at bilens fremsendelse ikke skifte gennem gearene hurtigt nok til at ramme spidseffekt. Mike Hanley, skriver for Cars.com, kritiseres TSX s reagerer servostyring, som mindsker spændingen ved at køre en sports sedan.
Ergonomi

Acura forudsat TSX bilister med et væld af knapper og displays, herunder en voice-anerkendelse navigationssystem og iPod-ready USB-port. Faktisk klagede kritikere, at Honda installeret for mange enheder og kontroller i TSX, mere end 40 af dem på en trange midterkonsollen. Produktet gennemgår webstedet CNET opført denne klage, da 2009 TSX største ulempe, og også kritiseres bilens manglende evne til at integrere Bluetooth kontrol. En Edmunds korrekturlæser rapporteret lignende vanskeligheder ved hjælp af kontrollerne, at bemærke, at 2008 TSX tilbød en enklere, mere brugervenlig layout.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133654.html