Krumtapakslen sensor i den moderne bilmotor er en integreret del. Når funktionsfejl, symptomerne på en dårlig sensor er let genkendelige for bilisten og bør håndteres hurtigt for at undgå at blive strandede og risikere yderligere motorkomponenter. Historie

edb-systemer blev mere integreret i drift af forbrændingsmotoren, behovet for at overvåge sine mange komplekse komponenter blev nødvendigt. Crank sensorer blev udviklet ved hjælp af en kombination af magneter og en induktiv spole og er almindeligvis monteret nær den vigtigste krumtap remskive, svinghjul eller på krumtapakslen selv. Det er en af ​​de vigtigste sensorer i moderne forbrændingsmotorer.
Function

krumtapakslen sensor overvåger forholdet mellem ventiler og stempler i motoren for at opretholde den variable ventil timing. Det er også måler motorens omdrejningstal ved at beregne omdrejninger i minuttet. Krumtapakslen sensor i realiteten er en catcher i en baseball kamp, ​​kalder spillet, så kanden (motoren) kan fyre den relevante funktion eller pitch, |
Typer

Mest krank sensorer fungere som magneter og en induktiv spole. Nyere sensorer er blevet bygget til at operere under Hall Effect, som frembringer en spænding forskel på tværs af en elektrisk leder til at skabe et magnetfelt. Denne halvleder eliminerer behovet for en induktiv spole og magneter. Crank sensorer også anvendes til cykler til at overvåge positionen af ​​sin kranksæt.
Symptomer på problemer

Når en krumtapaksel sensor har undladt eller mangel, vil visse tidsmæssige problemer opstå i motorens funktion. Motoren kan starte normalt i nogle tilfælde, men vil afskære efter et par minutter (eller sekunder) drift. Mere end sandsynligt at motoren vil være i stand til at starte på alle. Da krumtapakslen sensor er ansvarlig for motorens timing kan føreren opleve motoren bagslag eller uregelmæssig rpm funktion, hvis køretøjet begynder overhovedet.
Solutions

krumtapakslen sensor skal udskiftes, hvis den ikke fungerer korrekt. Konsultere en lokal automekaniker har specialiseret sig i særlige producent af køretøjet sætter for at sikre de reservedele og arbejdskraft for at få bilen kører ordentligt. Undgå at ansætte brugte reservedele til integrerede motorkomponenter da de har en større chance for fiasko end nyere udstyr.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133545.html