Motorolie er reguleret af olieindustrien organisationer og støttet af de store olieproducenter. Organisationerne overvåge produktionskvaliteten af ​​forskellige producenter med certificeringer og standarder for produktionen. Disse kriterier er accepteret af både indenlandske og internationale motorolie fabrikanter. Ratings er godkendt til hver motor olie mærke og type af American Petroleum Institute, også kendt som API. Denne certificering sæt også regelmæssigt bragt i overensstemmelse med den internationale Smøremiddel Standardisering og godkendelse udvalget eller ILSAC. Ved at holde ratings klar og konsekvent, hjælper olieindustrien til at sikre, at køretøjerne kører korrekt at bruge de rigtige smøring væsker. Certificering Symbol Definition

Ifølge Petroleum Quality Institute of America, API-logoet vises på et motorolie flaske giver klassificeringen rating. Den øvre del af den runde stempel giver den forventede ydeevne kvaliteten af ​​den pågældende olie. Den nederste del der angiver energieffektivitet målinger. Den interne cirkel giver den givne motorolie viskositet.

Forestillingen sektion leveres med to bogstaver på et minimum. Det første ciffer angiver om olien falder i klassificeringen af ​​gasmotor brug "S" eller dieselmotor brug "C".
Klassifikationer til din bil

En standard klassifikation nomenklatur vil blive vist som følger: 5W-30 eller 10W-30. Disse er de mest almindelige ratings for bil-class motorolie.

De første tre cifre referere viskositeten klassificering af den pågældende olie. Dette er baseret på målinger fra Society of Automotive Engineers eller SAE. De første numeriske ciffer satser den kolde fungerende klasse, eller præstation i vinteren eller koldere temperaturer. Dette nummer kan være et 0, 5, 10, 15 eller 25 efterfulgt af et "W."

Olie Certificering Karakterer

Uanset viskositet ratings, motorolier også falde ind udnyttelse klassifikationer. Disse opdateres over tid med nye kvaliteter. De nyere olier er kompatible med tidligere motorer, men gamle olie ratings give problemer med moderne motorer.

SN og GF-5 repræsenterer den aktuelle klasse kvaliteter for de nyeste motorer. Disse klassifikationer har bestået standarder, der kræver renere emissioner resultater, når olien anvendes. Standarderne omfatter også strengere kriterier for slam kontrol og holde motordele rene for oprustning.

Ifølge Petroleum Quality Institute, den tidligere standard før SN og GF-5 kvaliteter var SM rating. Dette blev sat på markedet i 2004 for nyere motorer efter denne dato. Det var også bagudkompatibel i de fleste tilfælde.

API-standarder for dieselmotorer har også deres egen klassificering. I 2010 var det operativsystem klasse CI-4, første gang brugt i 2002. Før denne dato, Dieselmotorolie klasser brugte CH-4 fra 1998 frem og CF-4 fra 1990 frem. Disse klasser anvendes på firetaktsmotorer. To-takts dieselmotorer, alternativt brugt CF-2 begyndende i 1994.
Konsekvenser af forkert Oil Brug

Brug forkert motorolie i en motor kan resultere i en overdreven friktion og slid ned på motordele, især knastaksel.

Derudover vil emissioner fra biler, forekommer ved meget mere forurenet niveauer, der forårsager bilen sensorer til at udløse "check engine" advarsler og eventuelt forårsager bilen til at mislykkes en smog check.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/133126.html