Når motorolie bliver for varmt inde i motoren af ​​et køretøj, herunder en 2000 Honda Passport, den overskydende varme skaber slamaflejringer der kan tyggegummi op for strømmen af ​​olie til den vitale dele af motoren, hvilket får motoren til at gå i stå. Der er imidlertid en række enkle metoder, du kan bruge til at fjerne slammet fra motoren, samt et par komplicerede metoder. Start med de enkle metoder og gå videre til de mere komplicerede dem, hvis de enkle metoder ikke virker. Ting du skal
Motorolie renere
Engine flush kit
Drip pan
oliefilter skruenøgle
Udskiftning oliefilter
Motorolietryk tester
Ratchet sæt
Wrench sæt
vingemøtrik remover
Hydraulikløft
Barrel of industrielt opløsningsmiddel renere eller flaske bremse renere spray
Syntetisk olie
Vis Flere Instruktioner Salg Simple Solutions

1

Hæld ca 1/4 dåse motorolie renere (afhængig af mærke) i motorolie. Køre rundt for tre eller fire dage, og derefter gå få et olieskift. Slamaflejringer skal løbe ud, når det gamle olie er fjernet. For de første par dage efter din olieskift, tjek oliepinden og undersøger farven på olien. Hvis den gule farve af olien har vendt en tyk sort, bliver du nødt til at rense motoren igen.
2

Skyl motor med motor flush væsker. For at gøre dette, hæld renere ind i olien, mens Passport kører. Lad motoren køre i 30 minutter for at distribuere renere til alle dele af motoren. Sluk for motoren.
3

Placer en drypbakke under køretøjet. Fjern olieproppen og lad olien løbe helt ud af bilen. Grip filteret med et oliefilter svensknøgle og twist skruenøglen mod uret for at fjerne filteret. Dup nogle nye olie på gummi O-ring og smøre det rundt for at hjælpe filteret få en god tætning. Skru det nye oliefilter på plads, og stram den med oliefilter skruenøgle. Udskift olieproppen og hæld ny olie ind i motoren.
Mere kompliceret Solutions
4

Fastgør olietryk testeren til køretøjet. For mere information, konsultere Honda Passport manual, såvel som anvisningerne for den specifikke tester du har købt. Din Honda Passport manual vil liste olietrykket, der er anbefalet til dit køretøj. Hvis testeren læser et tryk, der er lavere end anbefalet, kan du have slammet.
5.

Fjern bundkar efter aftapning den gamle olie fra motoren (du vil sandsynligvis brug for en hydraulisk lift til at gøre dette ). Kontakt din Passport betjeningsvejledning, hvis du har firehjulstræk (retninger for de fire-hjulstrukne køretøjer er lidt anderledes end for to-hjulstræk).
6

Unbolt og fjerne forhjulene , oliepinden, sten vagt, radiator ligklæde, suspension tværbjælke, svinghjul støvbeskytter, hjælpestyrearm og løbearmen at få bundkar og krumtaphus off af køretøjet. De fleste af disse dele kræver forskellige størrelser topnøgler eller skralder at fjerne de fastholdende bolte, der holder dem på. Kontakt din brugsanvisning til den bedste måde at fjerne disse dele. Når delene er blevet fjernet, kan du fjerne olien panden.
7

Brug en topnøgle til at fjerne de bolte, der holder den nederste krumtaphus til Passport, og fjern derefter krumtaphuset. Undersøg krumtaphuset for slam oprustning. Honda anbefaler ikke, at en uerfaren DIY entusiast tage på dette projekt. Men hvis du har en behagelig mængde mekanisk erfaring, kan du give det en chance. Åben krumtaphuset ved at fjerne hægter og tætning omkring kanterne. Hvis der er en stor del af slammet inde, kan du enten fordybe de to stykker i industrielt opløsningsmiddel renere løsning eller bruge rensebenzin i spray-form. Efterse tætninger omkring kanterne af krumtaphuset for revner eller spalter. Udskift om nødvendigt.
8

Saml og forbinde alle dele i omvendt rækkefølge, du fjernede dem. Spænd boltene. Fyld krumtaphuset med ny olie - du kan overveje at prøve syntetiske olier, nu hvor motoren er blevet renset ud. De detergentadditiver af syntetisk olie vil nå de områder, du ikke kunne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/133048.html