En standard olieskift indebærer at ændre både motorolie og oliefilter på dit køretøj. Oliefilteret er beregnet til at holde din motorolie ren ved at fange tilfældige partikler, der kan forurene din olie. Et af de stoffer filteret er designet til at fange er carbon. Når kulstof kommer ind i din olie, udbredelsen af ​​smøremidlet deponerer det forurenende hele din motor. Over tid, kan omstrejfende partikler af kulstof aggregat i opbygninger, der påvirker akseltætninger og andre dele af motoren. Temperatur Problemer

Temperaturen i motoren er delvist reguleret af en recirkulation af udstødningsgas (EGR) ventil. Denne ventil gør udstødningsgasser ind i forbrændingskammeret, når temperaturen begynder at blive for høj, hvilket sænker temperaturen i motoren. Når kulstof fra forureninger hober sig op i motorolie i EGR, kan det blokere ventilen. Dette forhindrer køling udstødning fra ind i kammeret at nedbringe temperaturen. Dette kan føre til overophedning, hvilket forringer integriteten af ​​akseltætningerne.
Jamming Seals

Løs kulstof i motorolie kan også bygge op på akseltætninger selv . Da sæler regulerer åbning og lukning af disse bevægelige aksler, kan oprustning på sælerne forårsage akslerne til at holde fast eller på anden måde funktionsfejl. Dette kan forårsage alvorlige problemer, hvis ikke alvorlige skader, under motorens drift.
Erroding Seals

Engines er designet til at forsegle godt ind omkring de dele, de omslutter. Når løs kulstof fra motorolie bygger op på motorens aksel, det skaber fysiske tilføjelser, uregelmæssigt ændre bredden af ​​skaftet. Denne ophobning kan beskadige fysiske tætning, når det passerer gennem den, nedværdigende effektiviteten af ​​forseglingen over tid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/133038.html