Til forbrændingsmotorer er oliefiltre katalysator for glatte motorgang, ifølge en artikel om oliefilter anatomi af Mike Bumbeck. Smører bevægelige dele og absorberer forureninger fra forbrænding. Ifølge Filter Manufacturers Rådet, er der to hovedtyper af oliefiltre. Primære eller full-flow, filtre behandle alle motorolie i din bil, mens sekundær eller bypass, filtre proces 10 procent af din olie, men på meget højere effektivitet. Venstre ufiltreret, fremskynde forureninger motor slid. Base Gasket
En god base pakning er det eneste, der holder et filter på motoren.

Basen tætninger bunden af ​​filteret til motoren, så der ikke olielækager, da det rejser ind og ud af filteret. Større motorer kan behandle olie på op til 100 pounds per square inch (psi), så integriteten af ​​en base pakningstætning er kritisk for oliefilter ydeevne. Eventuelle olielækager kan ætse pakningstætningen og føre til en farlig tab af olietryk. Basen pakning samling indeholder en metalplade med flere huller i det, og en bundring. Pladen giver mulighed for installation, og ringen holder pakningstætningen i bunden af ​​filteret.
Canister
et oliefilter ydre beklædning er ofte omtalt som "boliger. "

Beholderen er den ydre beklædning af et oliefilter, der ofte omtales som "boliger." På grund af trykket inde i filteret, skal den ydre skal være stærk og holdbar.
Filterpatron

En primær filter er en patron, hvorigennem motorolie strømme til forarbejdning. Det er en cylinder, der har en rund filter af plisseret materiale viklet omkring et metalrør på sin kerne. Filteret medier holder sod eller metal motor partikler, da olie passerer gennem filtret. Metalrøret og filtermedier er limet til en hætte, der holder komponenterne i beholderen, mens olien cirkulerer gennem det. Producenter bruger forskellige materialer til filtermateriale, af syntetiske fibre, til papir. Oliefilteret Prisen varierer efter prisen på fremstillede materialer filterpatronen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/132902.html