En motor, der brænder olie ikke kun affald olie, men kan skade tændrør, forårsager tændingen til fejltænding og i sidste ende påvirke katalysatoren. Den brændende olie kan også forårsage højere emissioner, hvilket resulterer i mislykkede emissioner tests på grund af overskydende produktion af kulbrinter. Ifølge New Car Buying Guide, varierer mængden af ​​spildolie fra bil til bil, og biler med højere forbrug bør overveje syntetisk olie. Slidte Ventilstyr

Over tid ventilerne slides ned cylindriske kamre, eller ventilstyr, der holder dem på sporet og skabe et hul i kamrene. Ifølge New Car Buying Guide, giver dette hul olie at strømme ind i forbrændingskammeret, hvor det derefter brænder. Når hullet bliver for stor, kan ventilen segl ikke forhindre olien i at gøre det ind i forbrændingskammeret.
Bad Valve Seals

ventil sæler forhindre strømmen af olie i motoren. Hvis ventilpakninger mislykkes eller er brudt, revnet, slidt ned eller ikke er installeret, vil olien blive suget ind i motoren og cylindre. Ifølge aa1car.com, kan komprimeringen ikke blive berørt af den lækkende olie, men motoren vil bruge en masse mere olie end nødvendigt.
Trykkamerahuse Oil Pan

Hvis kulstof, et biprodukt af motoren, hober sig op i den positive krumtaphusventilation (PCV) system, kan det tilstoppe systemet. Generelt PCV systemet fungerer som en udstødning eller vejrtrækning passage for motoren, men ophobning tryksætter bundkarret. Dette pres skubber olie ind i motoren gennem brændstof delivery system, og olie forbrændinger.
Worn Stempelringe

Hvis stempelringene, der tætner motorens forbrændingskammer slid ud, bliver trykket sendt tilbage ned til bundkarret, skaber den samme slutresultat som når kulstof hober sig op i PCV-systemet. Ifølge aa1car.com, hvis ringene er monteret på hovedet, snoet på stemplerne eller ej forskudt korrekt, vil resultatet være det samme som hvis de havde slidt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/132870.html