Motorolier bruges til at smøre forskellige bevægelige del af en bilmotor. Olie renser og forebygger korrosion, køler motoren ved transporterer varmen væk og samtidig forbedre motorens tætning. Olier reducere friktionen og øge motorens ydeevne. Motorolier er oliebaserede og ikke-olie syntetiseret kemikalier. Konventionelle olie adskiller sig fra syntetisk olie i dens sammensætning og biprodukterne givet ud, når det bruges. Alle olier har en kinetisk viskositet bedømmelse. The Society of Automotive Engineers udviklet denne SAE rating for olie baseret på dens vinter klasse, kold-start viskositet som et tal og "W". Jo længere olien tager at flyde gennem en standard åbning, jo højere viskositet. Viskositeten er tykkelsen af ​​olie og højere karakterer som 30W eller 40W har højere viskositet vurdering i vinteren. En 25W olie er mere tyktflydende end 10W olie. Multi-grade olier blev udviklet ved tilsætning af polymerer, viskositetsindeksforbedrende, at olie med viskositet af basen klasse, da kulde og viskositeten af ​​den anden klasse, når varm. En 10W-30 ville have viskositet på 10 ved en kold temperatur og viskositet 30 ved driftstemperatur. Konventionelle olie
Syntetiske olier reducerer friktion i motoren mere end konventionelle olie. p Dette er den billigste bil motorolie og det er et produkt af raffinering af råolie. Det har en jordoliecarbonhydrid base med en høj tendens til at bære og dens gavnlige virkninger falde hurtigere. Heat forringes denne olie hurtigere, og når det brænder, udsender større mængder af svovl og andre forurenende stoffer. En proces, der kaldes hydrokrakning er udviklet til at fjerne mere paraffin og voks er indeholdt i råolie til fremstilling II og III konventionelle olier. De forlader færre voks og tjære aflejringer i motoren, når de brændes.
Synthetic Oil
Syntetisk olie bør anvendes på højtydende motorer.

Disse olier er dyrere, fordi de er fremstillet og indeholder tilsætningsstoffer, der producerer de bedste resultater fra bilmotorer og samtidig forbedre brændstoføkonomien. Syntetisk olie reducerer friktion hestekræfter tab og hjælper motoren køre køligere. Den indeholder mineralsk olie raffineret fra råolie, terpen hydrocarboner, terpenalkoholer, Poly-alpha-olefin (PAO), polyinternal olefiner (PIO), Esthers, polyglycoesters, diphenylamin. Disse tilsætningsstoffer forbedrer motorens ydeevne ved høje og lave temperaturer. Det er nemmere at starte motoren i koldt vejr og olie giver hurtigere ventil-toget smøring efter tænding, når de fleste motor slid opstår. De bør anvendes med turboladede, trykladning, høj ydeevne og højtydende motorer, motorer drives i meget varme eller kolde klimaer. Denne olie bør anvendes i trækkende køretøjer, hvor motorerne er ofte arbejder på deres maksimale output. Der er mindre oxidation og fordampning tab, termisk nedbrydning og skabelse af slam med disse olier Ulempen er, at syntetisk olie er tre gange så dyrt som konventionelle olie.
Synthetic Blend

Høje rpm motorer har brug for syntetisk olie.

blandinger er blandinger af konventionelle og syntetiske olier, der indeholder tilsætningsstoffer til forbedring af viskositet ved høje og lave temperaturer. De brænder renere og mere jævnt, mens grundigt smøring af motoren. De er en gylden middelvej for bilejere, der ønsker forbedret motorens ydeevne på en mellemlang pris. Nogle forbrugere træffe deres egne blandinger ved at kombinere en liter konventionel olie med to Quarts syntetiske olier.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/132700.html