Dåser af benzin motorolie har normalt et American Petroleum Institute (API) starburst etiket, der certificerer deres anvendelse til benzinmotorer. Denne skelnen kan synes mærkeligt, men ikke alle motorolie er godt for gasmotorer. Forskellen er især af interesse for dem, der opdager, at dieselolie er meget billigere og vil gerne bruge det i deres gasmotorer for at spare penge. Katalysator

Katalysatoren er et porøst metal filter placeret langs udstødningssystemet mellem motoren og lyddæmperen. Den metal-matrix inde fremskynder omdannelsen af ​​giftige emissioner i godartede produkter. Nogle emissioner kan imidlertid beskadige konverteren evne til at udføre denne katalyse, såsom bly, zink og fosfor. Et svigtende katalysator kan føre til din bils mangel en emissionsprøvning. Da dieselmotorer ikke bruger den samme slags katalysator, dieselolie har et højere zink dialkyl dithiophosphat (ZDDP) niveau end benzin motorolie, til at danne en film på lejerne, og knastakslen for at forhindre slid. ZDDP indeholder både zink og fosfor. Dette indhold er den førende årsag dieselolie kan ikke bruges i gasmotorer.
Viskositetsinterval

Diesel olie er mere tyktflydende, med andre ord tungere eller tykkere. Dette er nødvendigt, fordi der er mere plads mellem stang og krumtapaksellejer i en dieselmotor. Tynd olie ville løbe fra disse rum. Obversely vil lægge for tyk af en olie i en gasmotor gøre det køre varmere. Tungere viskositet er dårligt for en gasmotor på opstart og i koldt vejr. Ville du også løs kompression af olie, bremse sin omsætning i motoren.

Additive Niveauer

Niveauet af rengøringsmidler og andre tilsætningsstoffer er højere for diesel at bekæmpe de højere sod niveauer af dieselmotorer og drage fordel af forskellen i katalysatoren i dieselmotorer. I en gasmotor, kan dieselolie er større koncentration af rengøringsmiddel eller skrubbe agent, fjerne producentens aflejringer på cylindervæggen, der hjælper forsegle brandgasser. Dette kan føre til rygning inde i motoren, hvilket igen kan skade katalysatoren.
Udskiftningsintervaller

Nogle motorolie tilsætningsstoffer tjener til at sænke viskositeten ved opstart og hæve den ved høje temperaturer. Dieselolie har en længere levetid på grund af det højere niveau af sådanne tilsætningsstoffer. Konkret højere niveau af tilsætningsstoffer i dieselolie betyder at du kan køre videre, før de nedbrydes til niveauer for lav for en gasmotor. Korrekt viskositet ved korrekt temperatur forhindrer slid og belastning på motoren. De ekstra tilsætningsstoffer i dieselolie ikke hjælper meget i en gasmotor, da dieselolie normalt sælges til højere viskositeter end gasmotorer bruger. Viskositeten er derfor uoverensstemmende lige fra starten.
Brug af diesel i Gas Engine

Du kan bruge diesel i biler ældre end modelår 1975, da katalysator blev først mandat. Du skal matche viskositeten, hvilket kan være vanskeligt i betragtning af den højere viskositet kravet om dieselmotorer. For høj viskositet, i en gasmotor, giver ville ringe beskyttelse ved opstart og i løbet af vinteren. Den højere viskositet ville også sænke gasmotor brændstofeffektivitet lidt. Hvis du beslutter dig for at bruge en type af olie i den anden type motor, kan du fortælle, som er for gasmotorer med "S" i olien kan kodning ("S" for "serviceeftersyn"). "C" er for dieselmotorer ("C" for "kommerciel").

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/132543.html