Snesevis af forskellige motorolie formuleringer er tilgængelige på markedet i dag, og hver hævder, at det er en bedre værdi end de andre. I en vis forstand er de alle korrekte. Moderne motorolie er meget forskellig fra de smøremidler af gamle, nye formuleringer starte fra mere raffinerede baseolier og indeholder en række avancerede additiver for at øge ydeevnen, kilometertal og motorens levetid. Problem

Engines konstant kaste mikroskopisk tynde lag af metal fra deres lejer og gummi fra deres interne sæler. Den eneste måde at bremse denne slid er at indføre et grænselag af smøremiddel mellem komponenterne, men selv de bedste smøremidler kan ikke stoppe bære helt. Da motorens komponenter slides, fritrum mellem dem stige, og kan tillade nogle olie til at glide forbi og undslippe motoren eller brænde inde sine cylindre.
Base Stock

De fleste high-kilometertal motorolier er en slags halvvejs mellem en syntetisk blanding og en konventionel olie. Realistisk, alle syntetiske blandinger bruge en kombination af konventionel (mineral) olie, maskine-grade mineralsk olie og ren syntetisk smøremiddel (defineret som et smøremiddel fremstillet i et laboratorium, i modsætning til en raffineret fra råolie). Højt kilometertal olier generelt bruger lidt mindre ren syntetisk olie - som koster omkring $ 400 kvart i sin rene form - og lidt mindre konventionelle olie end en syntetisk blanding. Efter volumen, er højt kilometertal olie primært høj kvalitet mineralsk olie.
Conditioner

højt kilometertal motorolie indeholder flere forskellige typer tilsætningsstoffer, der skal forhindre lækager og forlænge motorens levetid. Dens primære additiv er et "segl balsam", at ikke kun opsuger ind i motorens ventil sæler og smører dem, men rent faktisk forårsager sælerne til at ekspandere. Efter ekspansion, tryk ventil sæler tæt mod ventil stilke, som hjælper med at reducere mængden af ​​olie, der kommer cylindrene.
Engine konservatorer

Nogle high-kilometertal olier indeholde en pulveriseret stof kaldet CSL, som står for Kobber-Sølv-Bly. Når de indføres i en varm motor, CSL smelter og tjener til at udfylde de små miner i cylindervæggene, stempelringe og ventil stængler. Disse små gruber tillader olien at komme ind i forbrændingskammeret og motorens varme gasser til at forlade det, og kan bidrage til accelereret motorslid ved rivning væk, før de lavere liggende dele af cylindervæggen og stempelringe.

Overvejelser

Motorer, der kræver højt kilometertal motorolie er som regel dem, der allerede udviser tegn på slid, såsom overskydende olieforbrug, olie røg (blå røg kommer fra udstødningsrøret), motorens blow-by (varme udstødningsgasser kommer fra ventilen-cover pusterum), et tab af magt og /eller brændstoføkonomi. Hvis din motor har mere end 75.000 miles på det, og du ikke har kørt syntetisk olie siden dag ét, er der en fair chance for det har en betydelig intern slid. High kilometertal motorolie kan bidrage til at reducere sådanne slid-relaterede symptomer, så det kunne være værd at et skud, hvis du aldrig har brugt det før.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/132439.html