Olie ændringer er vigtige for livet i din bil. Hvis du planlægger at ændre din egen olie, er det vigtigt at vide om den type olie til brug for dit køretøj. Mens bilens instruktionsbog kan indikere hvad de skal bruge, kan det være forvirrende. SAE

Society of Automotive Engineers (SAE) er den organisation, der klassificerer motorolier. De klassifikationer er bestemt af viskositeten (flow modstand) og temperaturområder. Ifølge ydeevne Oil Technology, kalder de fleste af nutidens biler og lastbiler til multiviscosity olie. Et eksempel på en sådan olie er SAE 10W-30. Dette gør det muligt for olien at flyde ligesom 10W olie (tyndere olie) under start og 30W olie (tykkere) under normale driftstemperaturer. W står for vinteren, ifølge Nordic Group.
Climate

Din klimaet er en vigtig faktor i den type olie, du bruger til dit køretøj, i henhold til Nordic Group. I varmere klimaer, er 5W-30 er den foretrukne olie, men 10W-30 er acceptabelt med skadelige virkninger. Før fremkomsten af ​​multiweight olier, blev to forskellige typer, der anvendes i vinter og sommer, men dette er ikke længere nødvendig. Men husk på, at hvis din klimaet er varmt, og du bruger 10W-30, og hvis du påtænker at tage din bil ind i et område med meget koldt vejr, skal du være sikker på at skifte til 5W-30.


Quick olieskift

Nordisk Gruppen foreslår, at du være forsigtig, når du bruger hurtig glidecreme faciliteter. Nogle kan have tilbud, der omfatter SAE 30 olie i stedet for 5W-30 eller 10W-30, sandsynligvis fordi de har denne type i bulk. Det er vigtigt at bruge den korrekte olie til din bil. Desuden kan nogle pumpe olie gennem oliepinden, snarere end fjerne bundproppen og dræne det fra undersiden af ​​bilen. Denne metode kræver ikke fjerne alt fra bunden af ​​bundkarret. Nordic Group anbefaler også, at du ikke køber andre dele fra disse faciliteter såsom viskerblade og filtre, fordi de typisk er overpris og undertiden dårlig kvalitet.
Tilsætningsstoffer

Ifølge Popular Mechanics, olie additiver såsom rengøringsmidler, antislidmidler, antioxidanter, rust og korrosion inhibitorer, friktionsmodifikatorer og skumdæmpere kan bidrage til at bevare og forbedre effektiviteten af ​​din olie. Slam og lak kan produceres ved en kombination af høje motor temperaturer plus fugt, rust, korrosion, ilt, motor slid partikler og forbrænding biprodukter. Tilsætningsstoffer kan forhindre skader fra slam og lak og opretholde en god smøring. Men husk på, at alt for mange tilsætningsstoffer kan skabe problemer. En pålidelig mekaniker kan give dig råd om, hvad tilsætningsstoffer ville være nyttigt for dit køretøj.
Intervaller

Nordic Group viser, at behovet for at ændre din olie hver 3000 miles er en myte, der er foreviget hovedsageligt af olieindustrien. Forud for multiweight og rengøringsmiddel olier, det havde fortjeneste, men i dag er det ikke sandt. Nogle køretøjer kræver stadig 3000 miles ændringer, men ikke fordi olien ikke er god på dette punkt. Et eksempel er Saturn S-serien på grund af en følsomhed over for at rense olien i deres timing kæde-systemer. Hertil kan tilføjes, mørk olie ikke nødvendigvis, at olien skal ændres. Olie bliver mørke på grund af små partikler af sod, hvilket betyder, at olien gør sit arbejde med rengøring din motor. Efter retningslinjerne fra bilen manual om olieskiftintervaller er bedst for bilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/132261.html