At vælge den rigtige olie viskositetsgrad til dit køretøj kræver overvejelse ikke kun viskositet, men også af de temperaturer, hvor dit køretøj vil blive opererer. Hvad betyder alt dette, og hvilke effekter kan man forvente at se i din bil? Det er forholdsvis simpelt, og når du forstår det, både du og din bil vil gavne til din bils levetid. Viskositet

viskositet enhver væske kan måles i et par forskellige måder. Når vi taler om, hvad du ser, når hælde at væske ud, kaldes det kinematisk viskositet. Denne måling kan udtrykkes i to former: den Sabolt Universal Second (SSU eller SUS) og centistoke (cSt). To temperaturer anvendes til at bestemme kinematisk viskositet: 104 grader F (40 grader C) og 212 grader F (100 grader C), afhængigt af hvilket grading system anvendes. Sammenligning af viskositet niveauer mellem materialer skal tage hensyn til, som måleenhed bliver brugt, samt den temperatur, ved hvilken en given viskositet blev foretaget.

Yderligere at komplicere sagerne, kan viskositeten også måles i en enhed kaldet centipoise (cP). Dette måler dynamisk (eller absolut) viskositet, som måler modstanden af ​​objekter bevæger sig gennem en given væske (se reference 1).
Temperatur

Viskositet er direkte berørt af temperatur. Derfor er både monograde og multigrade olier er vurderet på en bestemt måde. The Society of Automotive Engineers (SAE) giver viskositet ratings på begge 0 grader F og 200 grader F. A "W" efter et antal angiver din olie lønklasse vil informere dig om, hvad viskositeten er ved 0 grader F. "W" står for "vinter", snarere end "vægt".

Monograde olier er gode for konstante temperaturer. Men hvis du skal køre gennem skiftende klimaer, vil multigrade olier dækker en række temperaturer og viskositeter være mere nyttige for dig (se reference 3).

Fordele

Når din motor olie er den rette viskositet til de temperaturer, hvor du kører din bil, vil du opleve nedsat slid på motoren. Olie på en ordentlig viskositet beskytter de dele af motoren, som det flyder igennem, og holder dem i at komme i kontakt med hinanden. Hvis der stumper af metal eller andet snavs er løse inde i din motor, olien også holder disse bits fra tilstopning din motor og får det til at blive ubrugeligt. Det er derfor, din olie ser så beskidt, når du ændrer det --- beskidt spildolie har gjort sit arbejde og holde din bil kørende (se reference 1).
Extreme Cold

Hvis du bor i et meget koldt sted, kan du se nogle olie på lokale butikshylderne, der siger det er 0W. Dette tal angiver, at oliens pourpoint (hvilket er præcis, hvad det lyder som) er et sted omkring - 5 grader F (eller - 43 grader C). Bemærk, at dette er lidt under det samme område for en 5W olie, hvilket kun vil hælde ordentligt uden gelering ved temperaturer -. 40 grader F (-40 grader C) og derover (se reference 2)

Andre overvejelser
p Bare fordi en olie er mere tyktflydende, betyder ikke, at det er nødvendigvis bedre for din bils motor. Læs din bils manual for at se, hvad producenten antyder. Bemærk, at der er plads til eksperimenter her, hvad du ser i din bils manual blot, hvad de har testet, så du ved præcis, hvad resultat, du kan forvente at få. Men du nødt til at tage din lokale klima og luner temperaturen i betragtning for at bestemme den korrekte viskositet (eller karakterer, mere sandsynligt) til dit køretøj (se Referencer 1 og 3).


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/oil-changes/132235.html