Som mange kystnære beboere kan bevidne, salt luft er ikke car-venlige på nogen måde. Saltet, der er i sagens natur frigivet fra havvand spiller en stor rolle i at fremskynde korrosion proces, der langsomt omdanner automotive stål og jern til rust. Korrosion er ikke kun begrænset til bilens chassis og ramme, salt luft kan også påvirke batteriets evne til at overføre en elektrisk ladning til køretøjet. Salt og Corrosion

Ætsende handling på en jern og stål overflade er typisk ses som jernoxid eller rust, enten som et lys grubetæring langs en metaloverflade eller som et udviklet afskalning mere stærkt korroderede områder . Rust forekommer naturligt over ubeskyttede metaloverflader med tilstedeværelse af omgivelsernes fugtighed og oxygen. Dette forklarer, hvorfor bilerne ruste hurtigt i fugtige eller regnfulde klima, i modsætning til den næsten perfekt bevarelse af ældre køretøjer i tørre, tørre områder. Salt er en hygroskopisk element, hvilket betyder, at det tiltrækker fugt til det, gør salt luft langt mere fugtig end luft i en ikke-kystområde. Den ekstra fugtighed tegnet ind med den salte luft resulterer i en hurtig acceleration af ætsende proces.
Virkningerne af Korrosion på din bils batteri

Vi har alle set påvirker af korrosion på en bils chassis, mest synligt gennem rustne fendere, kofangere og kabinetkomponenter set under en hurtig tur til en lokal junk værftet. Din bils batteri med sin tunge plastic ydre skal, synes måske uigennemtrængelig for virkningen, og desværre batteriet bygger på en par af metal stillinger - terminaler - der bruges til at overføre en elektrisk strøm til bilens elektriske system. Hvis venstre ubeskyttet, kan terminalerne hurtigt korrodere i et salt miljø. Mens korrosion ikke kan efterlade gabende huller i de terminale stillinger, vil det påvirke batteriets evne til at få kontakt med batteriets kabelklemmer, i sidste ende reducere batteriets maksimale el-effekt.
Identificere Korrosion

Bestemmelse om dit batteri er korroderende tager kun et hurtigt blik på selve batteriet. Normal korrosion fremstår som en uskøn, lys grøn-til-hvidligt oprustning omkring batteripolerne. Denne type korrosion er skabt af den naturlige frigivelse af hydrogen fra batteriet. I saltier regioner er rustdannelse omkring batteripolerne og kabler mere almindelige, foruden brint-baserede korrosion. Dog kan ikke alle ætsende oprustning påvises så let, da korrosion kan danne en barriere mellem terminalen og kabelklemmerne. Dette garanterer fjernelse og inspektion af batterikablerne fra terminalerne, hvis der ikke er nogen synlige tegn på korrosion på ydersiden af ​​batteriet.
Stop Korrosion i dens spor
< p> En stor del af at holde dit batteri sundt i et salt luft miljø lægger i forebyggende vedligeholdelse. En ny eller uncorroded batteri kan være beskyttet med en generøs belægning af en høj temperatur fedt på sine terminaler og batteriets kabelklemmer, der forsegler metal overflade og forhindrer fugt fra afregning i. Men alt er ikke tabt, hvis korrosion allerede er begyndt . Først løsnes batterikablerne - startende med det positive kabel, efterfulgt af det negative kabel - suge terminaler og kabler med en løsning lavet af tre spiseskefulde bagepulver og to kopper vand. Denne løsning vil neutralisere de sure korrosion. Vask opløsningen væk med ferskvand, så snart det stopper bobler. Dernæst gennemsøge ydre overflade af terminalerne og den indre overflade af batteriklemmerne med en bilbatteri rengøringsbørste. Følg op med en belægning af fedt, og tilslut batterikablerne starter med det negative kabel, efterfulgt af det positive kabel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132173.html