Automobiles - og maskiner som helhed - ikke er statisk ting, de er bare lidt bedre til at sidde stille, end vi er. Men de kan ikke sidde stille for evigt, og før eller senere vil tingene begynder at gå galt, dæk, batterier, det elektriske system, motorolie, transmissionsolie og endda critters og bakterier kan alle spille en rolle i, hvorvidt din tur brande op efter at have siddet inaktiv i flere måneder ad gangen. Seal Nedbrydning

Deres motor er ikke beregnet til at sidde i månedsvis. Ingeniører ved, at brændstof, olie og kølevæske alle indeholder visse forbindelser, og de designe motoren og dens pakninger og tætninger omkring dem. Seal sammensatte design er så betinget disse forbindelser, at sælerne selv er ofte afhængige af dem. Dit indtag ventil sæler i særdeleshed brug for hyppig nedsænkning i varm olie, og forbindelserne, den indeholder. Hvis du tillader motoren at sidde i måneder eller år på enden, vil de vitale forbindelser, der holder dine sæler bløde og kompatibel enten fordampe eller sive ud, forlader sæler tør og skør.
Heavy Metal

din motors væsker indeholder masser af små partikler fanget i suspension i væsken. Disse partikler "stick" i midten af ​​væsken som en fejl fanget i træet SAP. Lighteren, blødere, mere uregelmæssig og mindre partikel, jo længere vil forblive suspenderet i væsken før synker til bunds. I olie-sag, du ser på metalstøv, carbon, støv, sod og tilfældige vragrester i kølervæsken, kan du forvente calcium, jern, aluminium, kobber, rust og mere tilfældige ting. Normalt ville kærning af motorens holde mange af disse partikler næsten uendelige. Men så motoren til at sidde i flere måneder ad gangen, vil gøre det muligt for tungere grundstoffer til at synke til bunds og saml det i bittesmå passager.

Konsekvenser af Fallout

Afhængigt af hvor meget junk du har sidder i olie, og hvor længe du lader motoren sidde, alle forurenende stoffer i din olie - herunder paraffin, der var i det, når du har købt det - vil indsamle i bunden af bundkar i en tyk slam. Oliepumpen suger sin smøremiddel ud af det laveste punkt i bundkar, så dette slam vil være den første ting at gå gennem dit oliering system. Selv om det formentlig ikke vil dræbe din motor i sig selv, vil det flyde meget langsomt gennem de mindre oliepassagerne i din motor. Derfor de mest sarte dele af din motor - som regel valvetrain - vil ender med at løbe tør for en længere periode, selv efter måleren på instrumentbrættet siger, at du har olietryk
Opladning. System

Elektricitet skaber varme, når det går gennem en leder, den mængde varme, det skaber, er en funktion af dirigentens modstand og den mængde strøm gå igennem det. Normalt ville indsamling af elektriske tilslutninger og ledninger i din motor og ladesystem kaste fugt bygget op omkring dem ved meget lidt opvarmning af fugt med elektriske impedans og varme fra motoren. Hvis du lader motoren sidde længe nok, fugtighed i luften vil sive ind i stikkene, indsamle de fittings og korrodere dem. Hvis du nogensinde har haft til at skære de elektriske stik off af terminalerne i en bil, der er blevet siddende, så er du allerede ved, hvad der sker, når disse forbindelser begynder at ruste. Dette er interessant, er også sandt for tændrør ledninger, og kan redegøre for en plug wire stikning hvis motoren sidder omkring et stykke.
Hvad du kan gøre
< p> Da du kender et par af de ting, der kan ske for en motor, når det sidder i måneder eller år, så den indlysende løsning er ikke at lade det sidde så længe. Så motoren til at sidde vil ødelægge det på lang sigt. Den eneste grund til, at de fleste mennesker ikke ved, hvor meget skade der sker efter at lade en motor sidde er, at tid-wise, det handler om den samme eller bedre end rent faktisk at køre det. Men kilometertal-kloge, rolige motorer er døde motorer. Du bør være i stand til at slippe af sted med at starte motoren og lade den køre i ti minutter cirka en gang hver anden uge; en gang om måneden på de fleste. Husk også, at olien har en begrænset levetid. Efter seks til otte måneder af mødet, er det så ubrugelige som det ville være, hvis det havde 5000 miles på det. Syntetisk olie og high-kilometertal olie vil klare sig bedre end standard olie under opbevaring. Som en sidste bemærkning, brug altid en brændstof-storage additiv - ligesom dem, der sælges til både og generatorer - for at holde gassen fra at gå dårligt

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132172.html