En motor i en bil, lastbil, traktor, vandscootere eller fly griber når krumtappen ikke dreje under drift eller når føreren forsøger at starte motoren. Krumtapakslen er frosset på plads, fordi stemplerne sidder fast inde i cylinderen. Det er et tegn motoren lidt alvorlige skader. Nogle årsager til motor beslaglægger er ikke-brug, overophedning eller fravær af motorens smøremiddel. Dette kan også forekomme i stationære motorer. Assessment

Motorer sidder i lange perioder, især gennem mange år, kan beslaglægge grund af rust eller motorens smøremiddel, der er tørret eller drænet fra tilfældet. Under forudsætning af batteriet og starteren er i god stand, bør i det mindste dreje over med krumtapakslen roterer en motor ikke beslaglagt. Hvis der ikke sker, når nøglen drejes, skal operatøren udføre en test. For at bekræfte en beslaglagt motor, bør operatøren fjerne tændrør at fjerne komprimeringen. Dette gør det muligt for operatøren at nemt rotere krumtapakslen. Operatøren kan rotere krumtapremskiven med hånden. Krumtapakslen let forvandler hvis motoren ikke er beslaglagt. En beslaglagt motor har en krumtapaksel, der nægter at rokke.
Symptomer

En motor i et motorkøretøj ved at gribe, mens man kører ned ad vejen ikke tillader føreren et masser af tid til at reagere. Høje lyde udsender fra under kølerhjelmen, der ofte lyder som raslende, clunking eller endda skrigende. Røg kan flagre ud udstødningsrøret. Motoren kan stoppe og kan beskadige automatisk eller manuel transmission. Men den manuelle transmission ofte springer ud af gear. Køretøjet ruller til et stop. Køretøjet kan være svært at styre og bremse til et stop da motoren beføjelser servostyring og bremser. Det kræver muskelkraft fra chaufføren til at styre bilen.
Årsager

Bortset års manglende brug, kan en motor beslaglægge grund af overophedning. Kølevæsken kan være fordampet eller lækket fra radiatoren eller vandpumpe eller termostaten mislykkedes. Motoren overophedes, nedbryder de arbejdende dele af motorolie, der smører de bevægelige interne komponenter, og producerer varme. Varme udvider de bevægelige dele, og stemplerne stopper inde i cylinderen. Hvis motoren er korrekt afkølet, kan årsagen være lidt eller ingen motorolie at smøre de indvendige komponenter. Ingen motorolie kan hurtigt føre til motorens beslaglæggelse. Mindre almindelige anfald er detonation anfald - hvor der er for meget kompression eller gnist forvejen - dårlige stempel frirum og dårlig indbrud af en ny motor. For fartøjer, kan motorerne beslaglægge i ekstremt kolde eller varme vandtemperaturer.
Stempel Inspection

Ved at fjerne lederne af en motor, kan ejerne inspicere toppen af stempler til at bestemme årsagen til motoren beslaglæggelse. For eksempel viser et hul brændt i kronen af ​​et stempel detonation, pre-tænding eller forkert forbrænding. Dette medfører motorstøj, såsom en "takning" lyd, og magt underskud før beslaglæggelse. En brændt i løbet af stærkt slidte kant på stemplet opstår på grund af dårlig luft /brændstofblanding.
Unseizing en gammel motor

beslaglagt motor normalt er en ejers værste mareridt. Det betyder ofte et hovedeftersyn eller dyre reparationer. Ejere af ældre motorer sidder i lange perioder kunne spare motoren ved at sprøjte gennemtrængende olie i tændrørshullet af cylinderen. Brug af olie liberalt og så længe som to uger og ved forsigtigt rystes cylindervæggene med en gummihammer, kunne løsne stemplet og lad krumtapakslen til at rotere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132163.html