Blæser motorer er en af ​​de små ting, de fleste mennesker ikke tænke på, indtil noget går galt. Men blæsermotor er ikke bare en fan, der blæser kold luft i din retning, det er faktisk en integreret del af din varme-og kølesystem, uden hvilken man ikke får nogen temperatur-augmented luft og dit klima-styresystem ophører med at funktion. Blæser Basics

Der er to typer af luft blæsere. Axial-Flow fans skubbe luft langs aksen af ​​spinning aksel gennem bladene, ligesom dit loft fan eller skrivebord fan. Radial-flow fans som din HVAC blæser skubbe luften ud i siderne, i en 90-graders vinkel til spinding aksel i midten. Fans som denne suger luft ind gennem centrum af en kop-formet ventilatorhjul, en spin det ud gennem ventilatorblade arrangeret langs kanterne. Hvis du omgiver en radial-flow fan blade med en cirkulær boliger, vil luften kommer fra knivene løbe ind i huset og komprimere, hvilket dreje radialventilatoren i en centrifugal kompressor.
AC System Function

En AC-systemet dybest set virker ved at tage varme fra din håndbagage, koncentrere den og komme af det gennem en radiator i den forreste del af bilen. Blæsermotor suger varm luft ind fra det indre af bilen, presser det lidt og shoves det gennem en lille, kold radiator kaldet en fordamper kerne. Denne luft varmer kølemiddel i kernen, som går til motordrevet kompressor. Kompressoren presser denne varme gas ned i en varm væske, og sender den gennem kondensatoren, hvor det køler ned. Når denne gas igen ind i fordamperen, udvider det sig og drastisk afkøler kernen. Og så cyklus starter forfra.
Opvarmning
p Der er en anden varmeveksler inde i dit kølesystem, en, der ligner fordamperen kerne, bortset fra at det bærer varme kølervæske i motoren i stedet for kolde kølemiddel gas. En gummi linje indeholdende kølevæske leveres af motorens vandpumpe feeds kølevæske til denne varmer kerne, og en ventil i midten af ​​denne linje styrer flowet til opvarmningsanlægget kerne. Når du engagere kaminen denne ventil åbner og en anden ventil - en slags dør - inde i AC kanal flytter til aflede luftstrøm fra fordampning core til opvarmningsanlægget kerne
defrostere

modsætning til populær tro, er engagerende defroster ikke bare omdirigere varme til ventilationskanaler under forruden. Blæse varm, fugtig luft på en kold vindue vil få det til tåge op endnu værre, så dit system har brug for lidt hjælp til affugtning af luften, før blæser det på forruden. Den gør dette ved at engagere AC kompressor og blæser luft gennem fordampning kerne, som forårsager fugt i luften til at kondensere på de kolde spolerne. Den resulterende kold luft derefter bliver omdirigeret tilbage gennem opvarmningsanlægget kerne, hvor den opsamler varme, før det bliver blæst på forruden. Så vil defroster rent faktisk har nøjagtig samme effekt på din magt og brændstoføkonomi som klimaanlægget.
Blower Speed ​​

Elektriske motorer som den din blæser bruger stige eller falde med spænding input, mere spænding svarer til en hurtigere roterende motor og mindre spænding giver en langsommere én. Din fan hastighed knop sender blæseren strømforsyning gennem en af ​​flere modstande, som absorberer en del af spænding og langsom blæsermotor ned. Mens mange bilister har en tendens til at tørne blæserhastigheden op til max i varmt vejr, gør det rent faktisk kan fratage dig af systemets fulde køleeffekter. Hurtigere bevægende luft opfanger mindre kulde fra fordampning kerne, så cranking blæserhastighed op til max vil køle bilen meget hurtigt, men kun til en vis grad. Efter denne indledende afkøling, vil bilens interiør får meget koldere hvis du slår blæserhastigheden ned til minimum så luften har mere tid til at slappe af i fordampningen kerne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132162.html