fra 2001 Oldsmobile Alero kom med to motor valg: en 2,4-liters i-line fire-cylindret og en valgfri 3,4-liters V-6. Den Alero delte mange komponenter, herunder motorer, med Chevrolet Malibu og Pontiac Grand Am som mid-size, forhjulstræk GMX130-platform personbiler. Oldsmobile producerede Alero 1999-2004. Fælles motor swaps inkluderet erstatte fire-cylindret motor med 3,4-liters V-6 eller en 3,5-liters V-6. Baggrund

Oldsmobile introducerede Alero i 1999 for at erstatte Achieva. Den Alero kom som en fire-dørs sedan eller to-dørs coupe med basen GX, mid-range GL og opskalere GLS trim niveauer. De fire-cylindrede motor leverede en passende 150 hestekræfter og 155 mund-pounds af drejningsmoment, mens 3,4-liters V-6, hvilket var en option på GL og standardudstyr på GLS, produceret 170 hestekræfter og 200 mund-pounds af drejningsmoment. En fire-trins automatgear suppleret motorerne, selv i 2001 en valgfri fem-trins manuel var til rådighed for de fire-cylindrede modeller.
Opgradering
p mest almindelige kompatibel motor til 2001 Olds Alero er LA1 3400 3,4-liters V-6 motor. Denne valgfri V-6 motor til Aleros normalt er alternativet for Alero ejere, der ønsker at erstatte 2,4-liters fire-cylindret. Motoren debuterede i 1996, men ejerne installerer denne motor skal bruge en fra en post-2000 GM bil for at sikre ledningsnettet og computerens komponenter er kompatible. Den 3,4-liters V-6 findes i 2000 og senere Olds Silhouette, Pontiac Montana, Aztek og Grand Am, Chevrolet Impala, Venture og Monte Carlo, og Buick Rendezvous. De 2000-2002 V-6 motorer havde en tendens til at lække fra den nederste indsugningsmanifold og behovet udskiftning. En stor udgift ud over motoren, er at erstatte den eksisterende transmission matcher de fire-cylinder med en Olds GMX130-platform V-6 kompatibel transmission. Motorrummet, der oprindeligt indeholdt de fire-cylindrede kan nemt rumme de 3,4-liters V-6. Enhver V-6 større end 4 liter er ikke kompatibel og vil kræve omfattende ændringer. Swappers bør overveje at 3,4 V-6 fra Impala og Monte Carlo genererer 10 flere hestekræfter end Alero V-6. V-6 fra Venture, Aztek, Rendezvous og Silhouette produceret 185 hestekræfter. Grand Am GT version genererede 175 hestekræfter, men standarden Grand Am output var identisk med den Alero.
3,1-liters V-6

General Motorer 3100-serien L 82 3,1-liters V-6 er kompatibel med 2001 Alero, men giver kun en marginal forbedring i den samlede præstation, tilføjer kun 10 hestekræfter til de fire-cylindrede version med 185 mund-pounds af drejningsmoment. Denne motor passer Alero motorrummet, selvom ledningsnettet og computer komponenter skal udskiftes, da motoren kom fra før 2000 Buick, Chevy, Olds og Pontiac-modeller. En nemmere fit er den LG8 3,1-liters V-6, der begyndte produktionen i 2000 og genererede 175 hestekræfter og 190 mund-pounds af drejningsmoment. Denne motor er fundet i 2000 og senere Pontiac Grand Prix SE, Buick Century og Chevy Lumina og Malibu.
3,5-liters V-6

General Motors ' LX9 3500 3,5-liters V-6 er en forholdsvis nem swap for LA1 3.4-eller LG8 3,1-liters V-6s. Den 3,5-liters versionen debuterede i 2004 Chevrolet Malibu, og er mere støjsvage og kører mere jævnt end nogen af ​​de tidligere GM V-6 motorer. Det passer ind i en Alero, selv om en nydesignet udstødningsmanifold kræver nogle ændringer. Desuden kræves vil være et ledningsnet og drivaggregatet kontrol modul. Motoren udvikler op til 211 hestekræfter og 220 mund-pounds af drejningsmoment. Det oprindeligt drevet Buick Terraza, Chevy Impala, Pontiac Montana, Saturn Relay, Chevy Malibu, Pontiac G6 og Buick Rendezvous.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132157.html