Intensiteten af ​​vedligeholdelse indsats som regel afspejler den tilsigtede levetid af et køretøj tjeneste. Et køretøj forventes at give årtiers pålidelig service, såsom en brandbil, kunne få nye motor stempelringe og lejer som led i en skitseret vedligeholdelsesplan. Sådanne omfattende procedurer er næsten uhørt for køretøjer i privat brug, og fremskridt inden for autoteknik har alle, men elimineret komplicerede vedligeholdelsesopgaver praksis, såsom ventil job og større tuneups. Bortset fra diverse filtre velkendte for de fleste bilister, er der mange dele af en bil, der falder ind under kategorien "slid poster." Bremserne

bremsesystemet reparationer og service er top penge beslutningstagere for de fleste almindelige reparationsværksteder. Bremseklodser og sko er udsat for slitage som et aspekt af funktion, men for tidlig udhuling af friktionsmateriale kan skyldes tvivlsomme køreevner, eller et dårligt valg af reservedele. Disse variabler give plads til debat, når fastsættelse af ansvaret for svigt i utide. Det er ikke ualmindeligt for tidlig bremseklods slitage på en ny bil, der skal henføres til kørevaner og ingen garantidækning udbydes, eller hædret. Andre bremsesystem komponenter er normalt ikke genstand for hurtig slitage og bremsevæske flush og udskiftningsprocedurer anbefales at beskytte sig mod tidlige tab der.
Bælter og slanger

Engine drivremme og kølesystem slanger har en begrænset levetid. Serpentine bælter, der drev motortilbehør kan kræve erstatning to til tre gange så ofte som en motor timing bælte, på grund af deres eksponering for de elementer og varierende arbejde belastninger. Kølesystem slanger kan forværres på indersiden, og svigt kan forekomme med tilsyneladende lidt eller ingen advarsel. Anbefalede kølervæske skyller og fylder rense systemet og opfriske væske evner til at beskytte komponenter og dele. Inspektioner udført som en del af denne proces kan afsløre eventuelle truende svigt. Tiden er lige så meget en faktor for gummidele Som enhver tjent miles, og alle gummi motor slanger skal inspiceres lejlighedsvis som en bil aldre.
Levetid
Vedligeholdelsesprocedurer er beregnet til at forhindre nedbrud.

Pærer er normeret til lysstyrke og mængden af ​​tid, de formodes at være i stand til at belyse. Forlygte og hale elektriske pærer ofte overleve den forudsagte span, men vinduesvisker producenterne sjældent gøre løfter om tid i tjenesten. Ingen af ​​disse slid punkter vil streng en bilist, bortset inddragelse af retshåndhævende myndigheder, men en ofte overset del af kølesystemet kan forstyrre rejseplaner. Termostaten er en lille ventil, der åbner og lukker gentagne gange helst motoren kører, at regulere kølevæsketemperatur. Termostat udskiftningsintervaller sjældent fremhævet, men enhver sådan del stadig er i drift efter 50 tusind miles kan leve på lånt tid. Udgifterne til denne del, og de tilhørende arbejdskraft gebyrer er relativt billige forsikringer pålidelig funktion.
Summen af ​​delene

Wear er uundgåeligt for nogle elementer, og udskiftninger må forventes, når eventuel tilbagegang er en kendsgerning. Dæk får drejet og justeret, og oppustet at bevare levetid og korrekt udførelse, men grænser er så sikker som død eller skatter. Uplanlagte reparationer for en bestemt bil kunne forudses, og budgetteret, fra oplysninger og erfaringer fra forbrugerklager eller dedikerede publikationer. Shock absorber eller spankulere udskiftninger kunne være timet til at falde sammen med køb af et nyt sæt dæk, snarere end nogle anbefalede interval. Bevægelige dele kan slides over tid, og beslutninger om at reparere eller erstatte et køretøj eller dets dele i sidste ende afhænge af ejeren. Når vedligeholdelse spørgsmål ligner mere en restaurering projekt, ville det sandsynligvis være klogt at sætte den gamle hest ud på græs.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132146.html