Biler fejlkoder er diagnosticeret derefter vises ved hjælp af en on-board diagnostisk værktøj, en regel håndholdt computer, der er omhandlet i branchen taler som scanneren. Scanneren er ikke en del af køretøjet, men snarere fortolker information fra komponenter, der er. Særlige koder direkte teknikere til problemer med brændstof-luft-blandingen, når motoren kører enten for mager eller over-rige. On-Board Diagnostic Tools

scanneren, og de systemer, den analyserer først blev udviklet i 1970'erne i henhold til gennemførelsen af ​​Clean Air Act, som krævede strengere overvågning og kontrol af emissionerne fra køretøjer. Den indbyggede software læses af scanneren er beregnet til at fange eventuelle afvigelser fra optimal emissionsniveau, så snart det sker. Når et problem er bemærket en on-dash fejlindikator lampe, ofte "Tjenesten Engine Now" eller "Check Engine", lyser.

På tidspunktet for offentliggørelse, to generationer af OBD-software og diagnostiske redskaber har været i produktion:. producenter brugt OBD-I frem til 1996 og OBD-II blev den føderalt mandat standard i 1996, som en ny tilføjelse til Clean Air Act
egendiagnosefejlkoder

Når en scanner er tilsluttet et køretøj viser en fejlindikator lampe, den kommunikerer med den indbyggede software og viser en diagnostisk fejlkode, en dobbeltbeskatningsoverenskomst. DTC giver teknikeren en paraply diagnose, så han kan udføre lokalisere komponenttest til at bestemme præcis, hvad problemet er. Spørgsmålet kan så løses med en minimal række tidskrævende - og derfor dyre - prøvninger af komponenter, der ikke er skyld i ulykken. Den service manualer enkelte køretøjer bør altid anvendes til at bekræfte diagnoser, men dobbeltbeskatningsoverenskomster P0171 og P0174 typisk indikere, at en motor kører for magert, mens DTC P0175 normalt indikerer en over-rige brændstofblanding.

Årsager til Lean og Rich Operation

En række faktorer kan forårsage en mager eller rig motorgang. På brændstof levering side omfatter disse lavt brændstoftryk som et resultat af en brændstofpumpe der opererer på mindre end sit optimale, eller et tilstoppet filter eller brændstof linje eller tilstoppede injektorer eller gummierede karburatoren. Et problem med tilstrækkelig forbrændingsluft bliver trukket i kunne også resultere i lean drift, som kunne en defekt masseluftstrømning sensor. På udstødningen side, kan problemet være et perforeret eller krympede udstødningsrør. Udstødningsrecirkulation ventil problemer kan også være syndere, som kan et problem med vakuum rør eller timing. Dårlige tændrør og ledninger sjældent, om nogensinde, bag en rig eller mager diagnostisk fejlkode.
Stik og ledninger dobbeltbeskatningsoverenskomster

Problemer med tændrør og de høje spændinger leads - ledningerne, der leverer strøm til dem - er mere almindeligt afsløret af dobbeltbeskatningsoverenskomster P0300, tilfældige cylinder fejltænding og P0301 gennem P0308, som i numerisk rækkefølge alarm tekniker til almindelige misfires på én cylinder. For eksempel vil DTC P0304 tyder på, at cylinderen nummer 4 er ikke fyring eller fejltændinger. Problemet kan også være på spolen, distributøren cap, med rotoren eller i brændstof injektor jernbane. Mere alvorlige problemer kan involvere cylinder kompression.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132140.html