Sliding bremser er korrekt kendt som flydende bremsekalibre. Udtrykket "skydelære" beskriver den samling, der huser bremseklodser og de stempler, som aktiverer dem. Flydende bremsecalipre omfatte kun en stempel eller et par stempler, faste calipre har to eller flere enkelte stempler eller par. Den flydende design er langt den mest almindelige type af bremsning aktuator. Hvor Floating Calipre Work

enkelt eller to stempler inde i en flydende bremse caliper skubbe indenbords bremseklods på disken - også kaldet rotoren - når der udøves tryk på bremsepedalen, og dette handling trækker udenbords del af caliper indad på den modsatte side af disken langs en jernbane, efter den grundlæggende lov i fysik, at for hver handling er der en lige og modsat reaktion. Indersiden af ​​udenbords del er også udstyret med en bremseklods, så disken er klemt inde mellem to puder af kun én stempel eller par stempler. For at gøre dette, skal det organ af caliper bevæger sig parallelt med diskens rotationsakse, og det er denne bevægelse, der giver den navnet "glidende bremse" i nogle kredse
Fixed skydelærer
<. br>

Faste calipre implementere pads fra begge sider af disken ved hjælp separate stempler eller par af stempler. Selvom ydeevne forøges, hvilket gør konstruktionen dyrere at producere. Mere end fire stempler pr hjul er ualmindeligt i produktionen biler, men op til 12 er blevet brugt på højtydende racerbiler. Selv faste caliper stempler kan være sårbare over for forurening, er de typisk mere langtidsholdbare end flydende eller skydedøre, calipre.
Floating Caliper Pros

design af flydende bremsen gør det muligt at bevæge sig i takt med disken roterer mellem trædepuderne, at opretholde en jævn mængde pres som mindre deformationer af diskens pass igennem. Fordi de er en mindre kompleks maskine, at omkostningerne til at fremstille, købe og erstatte mindre end deres faste kolleger.
Floating Caliper Cons

Flydende calipre er tilbøjelige til klistret operation eller total beslaglæggelse, da skinnen mekanismen skal være placeret, hvor road-bårne forurening er på sit værste. Snavs og ætsende kemikalier kan ødelægge og derefter indtaste den beskyttende gummi boot omkring mekanisme, kan fugt pit mekanismen og simpel mangel på brug kan medføre apparatet til at gribe.

Hvis beslaglægge opstår, når bremsen aktiveres, puderne vil ikke bakke ud fra disken, når trykket er frigivet fra pedalen. I bedste fald vil forårsage for tidlig pad slid og reduceret kilometertal per gallon, og i værste fald opbygning af friktionsvarme kan forårsage en brand. Hvis beslaglægge opstår, når bremsen ikke er indsat, kan det være træg i efterfølgende ansøgning eller ikke arbejde på alle.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132138.html